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Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)

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Bibliographic data

fullscreen: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)

Multivolume work

Identifikator:
1887156356
Document type:
Multivolume work
Author:
Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378
Title:
Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre
Place of publication:
Berlin [u.a.]
Publisher:
Duncker & Humblot
Year of publication:
1900-
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:
1887256288
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-242253
Document type:
Volume
Author:
Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378
Title:
Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung
Volume count:
2.1904
Place of publication:
Berlin [u.a.]
Publisher:
Duncker & Humblot
Year of publication:
1904
Scope:
X, 719 S.
Digitisation:
2022
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Multivolume work
Structure type:
Chapter
Title:
Drittes Buch. Der gesellschaftliche Prozeß des Güterumlaufes und der Einkommensverteilung
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre
  • Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)
  • Title page
  • Contents
  • Drittes Buch. Der gesellschaftliche Prozeß des Güterumlaufes und der Einkommensverteilung
  • Viertes Buch. Die Entwickelung des volkswirtschaftlichen lebens im ganzen
  • Index

Full text

5071 Konkurrenz verschiedener Klassen und Betriebsarten. 49 
können nicht die Absicht haben, sie zu erschöpfen. Nur das sei noch betont: die steigende 
Ungleichheit der socialen Klassen an persönlichen Eigenschaften und an Besitz muß nicht 
bloß die Dringlichkeit der Geschäfte für die Glieder der verschiedenen Klassen sehr ver— 
schieden gestalten, sondern auch die Folgen der Konkurrenz. Jeder Wetilauf relativ 
gleicher Menschen erscheint uns überwiegend als eine Kräftebelebung, jeder Weltlauf 
jehr ungleicher aber leicht als eine Barbarei, wobei der Schwächere unterliegen muß. 
Freilich nicht bloß die Ungleichheit der Klassen, auch sonstige Ungleichheiten kommen 
da in Frage, z. B. die der Raͤfse und die des Geschlechtes. Wenn der polnische und 
russische Arbeiter den deutschen, der chinesische den amerikanischen Arbeiter unterbietet, 
so entsteht dadurch nicht leicht eine Hebung der schwächeren Rafse, sondern eine Herab— 
drückung der Lebenshaltung in ganzen Gebieten. Wenn an Stelle der Männer- die 
billigere Frauen- und Kinderarbei bevorzugt wird, so wird damit weder die Maͤnnere, 
aoch die Frauenarbeit an sich angespornt, wohl aber unter Umständen in weiten Kreisen 
die ganze körperliche und geistige Zukunft der heranwachsenden Generation bedroht. 
Die gesteigerte Ungleichheit der konkurrierenden Kräfte bedeutet es, wenn nicht 
mehr bloß Personen, sondern auch Personenorganisationen neben⸗ und gegeneinander in 
der Konkurrenz stehen. So lange ersteres nur der Fall ist, — so lange nur Arbeiter 
oder Handwerksmeister, auch so lange nur Hausfrauen auf dem Markte nebeneinander 
stehen, wird die Konkurrenz derselben untereinander wohl stets eine mäßige bleiben; 
auch im schlimmsten Falle, wenn ein Arbeiter oder Handwerksmeister in seinem Beruf 
keine Stelle mehr findet, so sucht und findet er einen Arbeitsplatz, für den seine Kraft 
genügt; der brotlose Schuster wird Portier oder Diener einer Lesegesellschaft. Selbst 
das Aufgeben eines Ladens, einer kleinen Werkstatt, so hart das für den Inhaber fein 
mag, ist für die Gefellschaft kein großes Unglück. Die Konkurrenz zwischen Personen 
und kleinen Geschäften bedeutet im ganzen nur die richtige Abstufung ihres Einkommens 
nach ihrem Könuen, ihrer Geschicklichkeit. Fast nur einen jolchen Wettbewerb gab es 
in den Tagen Turgots und Adam Smiths. 
Ganz anders wird die Wirkung, wenn neben Personen und kleine Geschäfte große 
Magazine, Fabriken, Groß-⸗ und Riesenbetriebe treten. Die persönlichen Kräfte sind 
nun durch eine weite sociale, geistige und Vermögenskluft getrennt. Das große Geschäft 
kann durch seine Mittel, seinen Kredit, seinen groößeren Verdienst von Jahr zu Jahr 
sich ausdehnen und so dem kleinen die Kunden wegnehmen. Eine Wirkung der Kou— 
kurrenz im Sinne des Anspornens, der Kräftebelebung der Kleinbetriebe ist von Anfang 
an meist ausgeschlossen. Der Großbetrieb vernichtet vielfach den kleinen; man mag 
das für ihn beklagen; wenn das Ganze dabei gewinnt, muß es hingenommen werden 
Aber das ist eben die Frage, ob und in wieweit das Gauze nur Vorte habe, wenn mit 
wpachsendem Verkehr alle Geschäfte und besonders die großen einen unmer stärkeren 
Wettbewerb sich untereinander machen. 
An Anspornung fehlt es dabei nicht; aber auch nicht an ungeheuerer Verschwendung 
von Kapital und Arbeit, die eben für den Reibungsprozeß der Konkurrenz nölig wird 
Ich führe nach den Mitteilungen von Jenks aus der neuesten amerikanischen Trust⸗ 
enquete folgendes an:c in vielen Gewerbszweigen find die Reklamekosten heute so groß, 
daß man, sie sparend, die Waren um den halben Preis geben könute. Hunderte und 
Tausende von Reisenden besuchen alle paar Wochen die Abnehmer, um sich den Absatz 
streitig zu machen; die überflüssigen derartigen Ausgaben im nordamerikanischen Wiskey⸗ 
geschäft werden auf 40 Mill Dellat, jährlich geschätzt. Wo in großen Sitaaten di— 
einzelnen Geschäfte ihre Abnehmer uüberalt zerstrent haben, werden Millivnen fur Fracht 
ausgegeben, die gespart würden, wen jeder Käufer bei dem ihm nächsten Geschäft 
aufte · Große Anlagen an ungeeigneten Drinn unfähigen Händen vergeuben Kraft had 
Kapital: in den Vereinigten Staaten machten sich 40 große Zuckerraffinerien Konkurrenz; 
als 18 mit enormen Verlusten Bankeroll gemacht, wurde der Trust gebildet, er schloß 
noch viele Betriebe und lieferte mit den Rest leicht den ganzen Bedarf Konkurriennde 
Eisen bahnen und Verkehrsanstalten überhaupt haben manchen Landern Milliarden 
unnötig gekostet. 
Schmoller, Grundriß der Volkswirtschaftslehre. I1I. 1.-6. Aufl.
	        

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Verkehr, Handel Und Geldwesen. Wert Und Preis. Kapital Und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung. Duncker & Humblot, 1904.
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