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Neuere Zeit (Abt. 2)

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Bibliographic data

fullscreen: Neuere Zeit (Abt. 2)

Multivolume work

Identifikator:
1892063557
Document type:
Multivolume work
Author:
Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015
Title:
Deutsche Geschichte
Place of publication:
Berlin
Publisher:
Gaertner
Year of publication:
1891-
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:
1892067188
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-236614
Document type:
Volume
Author:
Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015
Title:
Neuere Zeit
Volume count:
Abt. 2
Place of publication:
Freiburg im Breisgau
Publisher:
Heyfelder
Year of publication:
1904
Scope:
XVI, 482 S.
Digitisation:
2022
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Multivolume work
Structure type:
Chapter
Title:
Siebzehntes Buch
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Deutsche Geschichte
  • Neuere Zeit (Abt. 2)
  • Title page
  • Contents
  • Siebzehntes Buch
  • Achtzehntes Buch
  • I. Personenregister
  • II. Sachregister

Full text

Wandlung des Seelenlebens vom 16. zum 18. Jahrhundert. 17 
baltischen Provinzen, Schiffsbaumaterial aus Norwegen, Eisen 
aus Schweden, mannigfache Produkte endlich aus den Fluß— 
gebieten Norddeutschlands und Polens. Im Jahre 1640 gingen 
3450 Schiffe durch den Sund; davon führten 1600 holländische, 
430 englische und nur 147 noch lübische Flagge. 
Aber neben den nordeuropäischen Verkehr trat seit dem 
gewaltigen Aufschwunge des Landes in der Zeit seiner Befreiung 
immer mehr auch südeuropäischer und ozeanischer. Was be— 
deutete es für diesen Verkehr nicht allein, daß von den Kaper— 
briefen an, die Wilhelm von Oranien den Wassergeusen erteilt 
hatte, bis zum Ende des 16. Jahrhunderts eine glänzende 
Orloogsflotte der nördlichen Staaten entwickelt ward, deren 
Admirale den Ruhm des Landes durch alle Welt trugen! Und 
wie wichtig war es, daß in dieser Zeit durch Personalunion aller 
großen Amter in den Händen der Oranier eine wesentlich ein— 
heitliche Behandlung der Verkehrs- und Handelsfragen ge— 
schaffen ward! 
Bedeutsamer aber noch für den plötzlichen, fast unvermittelt 
ins unerhörte steigenden Aufschwung Nordniederlands während 
des ersten Jahrzehnts des 16. Jahrhunderts war die Be— 
fruchtung mit südniederländischem Kapital, wie sie mit dem 
endgültigen Siege der Spanier über Flandern und Brabant 
eintrat. Das bezeichnendste Ereignis war hier der Fall Ant— 
werpens im Jahre 1585. Von da ab gab es keinen Groß⸗ 
handel im Süden mehr; mit den Zehntausenden kleiner Gewerb— 
treibender, die schon früher die geknechteten Provinzen verlassen 
hatten, wanderten jetzt auch die Großkaufleute aus, ein Moucheron, 
Usselincx, Isaak und Jakob Lemaire; und fast alle wandten sich 
dem Norden, Holland und Seeland, zu. Was das bedeutete, 
mag das eine Beispiel Balthazars de Moucheron zeigen. Als 
Moucheron im Zahre 1597 oder 1598 von Middelburg nach 
der kleinen, nördlich von Middelburg auf der Insel Walcheren 
gelegenen Stadt Veere übersiedelte, verpflichtete er sich, gegen 
Uberlassung von Waren⸗ und Wohnräumen durch den Rat, 
jährlich ungefähr 18 Schiffe von Veere aus- And einlaufen zu 
lassen. Diese Schiffe gingen unter dem buggundischen Kreuz 
Lamprecht, Deutsche Geschichte. VI. 2
	        

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Neuere Zeit. Heyfelder, 1904.
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