Deutsche Geschichte: Neuere Zeit

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1892063557

Document type:: Multivolume work

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Deutsche Geschichte

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Gaertner

Year of publication:: 1891-

Collection:: Economics Books

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Volume

Identifikator:: 1892067714

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-237124

Document type:: Volume

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Neuere Zeit

Volume count:: Abt. 2

Place of publication:: Freiburg im Breisgau

Publisher:: Heyfelder

Year of publication:: 1906

Scope:: XIV S., S. [399] - 873

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Viertes Kapitel. Erste Waffengänge Österreichs und Preußens; Preußen europäische Großmacht

Collection:: Economics Books

78 Einundzwanzigstes Buch. vViertes Kapitel. Maßregeln getroffen, die, vornehmlich auch zur Hebung des Exports, den direkten Verkehr mit dem weiteren Auslande ohne Zwischenhand herbeiführen oder erleichtern sollten: im Jahre 1750 entstand z. B. die Emdener Handelsgesellschaft für den Verkehr mit Kanton, 1772 die Seehandelsgesellschaft namentlich für den östlichen Handel. Aber diese Gesellschaften nahmen einstweilen keinen Aufschwung, obwohl die Seehandlung für gewisse Zweige des Handels im Weichselgebiete in besonderem Grade durch Monopole begünstigt wurde; es fehlte an Kapital im Lande; nicht einmal die ein bis zwei Schiffe, die unter preußischer Flagge jährlich nach Kanton gehen sollten, waren leicht aufzubringen; und wie sehr man noch von einem Wirtschafts— leben größerer kapitalistischer Unternehmung entfernt war, zeigte nichts besser als die laute Klage der „vornehmen“ Kapitalisten innerhalb der Emdener Gesellschaft darüber, daß die Regierung zur Aufbringung des Kapitals dieser Gesellschaft auch Schneider⸗ gesellen und Barbiere heranzöge. Wie weit war da doch der Weg noch zu dem Non olet des echten Kapitalismus und seinen auf den Inhaber lautenden Papieren! Unter diesen Umständen mußte denn für den Export vornehmlich durch Er⸗ mutigung der heimischen Industrie und ihrer halbkapitalistischen Anfänge gesorgt werden: und das Problem verwandelte sich aus einem des Merkantilismus im engsten Sinne in ein solches der Gewerbepolitik. Um so mehr kam es darauf an, den Durchgangshandel so zu regeln, daß er möglichst viel Geld im Lande und ver— hältnismäßig noch mehr in den Kassen der Regierung ließ. Es ergab sich hier ein gegen Hamburg und Danzig im Norden sowie Sachsen, insbesondere Leipzig, und Hsterreich im Süden gerichtetes Verfahren, für das ein Verständnis nur gewonnen werden kann, wenn man sich erinnert, daß in den größeren Staaten des 18. Jahrhunderts noch außer den Grenzzollstätten auch viel— fach innere Zollerhebungs- und Verkehrsbelastungsstellen aus der mittelalterlichen Verkehrspraxis her bestanden, denen gegenüber die Grenzzollämter noch nicht in dem Grade wie heute be— grifflich und administrativ getrennt erschienen: so daß es

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