Study week on the econometric approach to development planning

Holländische Wirtschaftsgeschichte

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1892063557

Document type:: Multivolume work

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Deutsche Geschichte

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Gaertner

Year of publication:: 1891-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1892073803

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-236597

Document type:: Volume

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Tonkunst, Bildende Kunst, Dichtung, Weltanschauung

Volume count:: E,1.1902

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Gaertner

Year of publication:: 1902

Scope:: XXI, 471 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Weltanschauung

Collection:: Economics Books

+ 2 yam— - auf alle mögliche Weise schädigte, so durch den Glückstädter Zoll, den Weserzoll, die Unterdrückung der Grönlandfahrt, die Nieder- lande, die in erster Linie durch solche Maßregeln getroffen wurden und wohl auch getroffen werden sollten, zu erneutem engen An- schluß an Schweden 1640 genötigt!). Das han delspolitische Ziel bestand in der Herstellung der Freiheit von Handel und Schiffahrt zwischen Nord- und Ostsee. Wenn daneben den Nieder- ländern Christian IV. verdächtig war als ein Anhänger Spaniens, so war das doch für die realpolitisch denkenden Kaufleute kein Grund einer feindlichen Stellungnahme; entscheidend war die von Dänemark ausgehende Schädigung des Ostseehandels und damit eines überaus wichtigen niederländischen Handelsinteresses. Als dann 1644 der schwedisch-dänische Krieg ausbrach, konnte nicht zweifelhaft sein, auf wessen Seite die niederländischen Sympathien standen. Vor einer offenen, kriegerischen Parteinahme scheute man jedoch zurück; man hoffte, durch politische und geschäftliche Manöver mehr zu erreichen und billiger davonzukommen als durch einen Waffengang. So schützte man die Schiffahrt durch Geleit- schiffe, insbesondere die Transporte des unentbehrlichen Viehs aus Holstein und Jütland; andererseits lieferte man Kriegsmaterial und Schiffe an beide Kriegführende, vorzüglich aber an das verbündete Schweden. Für den Kriegsausgang war diese Haltung der Nieder- länder entscheidend, die Niederlage der Dänen ihre Folge. Bei den Friedensverhandlungen zeigte sich jedoch alsbald, daß zwar die völlige Freiheit der Fahrt durch den Sund, wie sie Schweden für sich forderte, keineswegs den niederländischen Interessen entsprach, daß aber andererseits nur durch engeren Anschluß an Schweden der letzte Widerstand Dänemarks zu brechen war?). Diese Politik wurde von der Provinz Holland, in der Amsterdam die entscheidende Stimme hatte, betrieben und durchgesetzt gegen den Widerspruch Seelands, das dänenfreundlich war. Der Kampf um die Richtung der Ostseepolitik, die doch rein wirtschaftlichen Charakter an sich trug, verquickte sich damals mit dem Streit um einen anderen, wirtschaftlich nicht weniger bedeutenden Gegenstand. Die Provinz Holland hatte wiederholt und noch zuletzt 1644 auf die Sendung einer großen, durch Konvoischiffe geschützten Flotte in die Ostsee lı Kernkamp, Sleutels, S. 23 £. 2?) Kernkamp, Ss. 166. 376

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