Handbuch der vergleichenden Statistik- der Völkerzustands- und Staatenkunde

Holländische Wirtschaftsgeschichte

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826042163

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-35589

Document type:: Monograph

Author:: Kolb, Georg Friedrich http://d-nb.info/gnd/118564765

Title:: Handbuch der vergleichenden Statistik- der Völkerzustands- und Staatenkunde

Edition:: 4. umgearb. Aufl.

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Felix

Year of publication:: 1865

Scope:: 1 Online-Ressource (XX, 548 S.)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

274 — Seite der Hanse stand, hat Holland eine harte handelspolitische Schule durchgemacht; die ihm hieraus erwachsenen Lehren haben ihm in späterer Zeit viel Vorteile gebracht und ihm gezeigt, wie die in der Ostsee obwaltenden Interessengegensätze handelspolitisch zu verwerten waren. Als Ergebnis dieser Kämpfe, die zeitweilig für die Holländer überaus gefährlich waren, bot sich die ihnen im Frieden zu Speier 1544 vom Kaiser wie von Dänemark zugesicherte Freiheit der Fahrt durch den Sund; ein Ergebnis, das für die Holländer noch nach Jahrhunderten sichlals überaus wertvoll er- wies und seitdemiden Angelpunkt ihrer Ost- seepolitik bildete. Auf wirtschaftlichem Gebiet bestand freilich die Spannung zwischen den Hansestädten und den Nieder- landen weiter fort. Doch war die Ostseefahrt der letzteren nicht mehr mit den alten Machtmitteln zu verhindern; Danzig, Hamburg und Amsterdam, seit dem 16. Jahr- hundert die drei wichtigsten Häfen des nordeuro- päischen Kontinents, besaßen ein gemeinsames Interesse an der Offen- haltung der Ostsee und betätigten es durch ihre unzweideutige Stellungnahme. Erst jetzt konnte sich die niederländische Ostsee- fahrt, die im Getreidehandel ihren bedeutsamsten Inhalt fand, un- gestört entwickeln. Ihren Fortgang nahm die auf dieses‘ Ziel| gerichtete niederländische Wirtschaftspolitik in den Kämpfen, die man mit Recht als den Streit um die Schlüssel des Sundes bezeichnet hat und die in der niederländischen Geschichte des 17. Jahrhunderts einen großen Raum einnehmen?). Der Vertrag von 1544 hatte zwar die freie Fahrt durch den Sund unter Bezah- lung der gewöhnlichen Zölle gewährt. Dänemark aber erhöhte diese andauernd und verdarb damit den Holländern die wirtschaftliche Ausbeutung der Ostseefahrt. In Schweden suchten und fanden nun die Niederlande einen Verbündeten gegen jenes Verfahren Däne- marks. Bereits 1610 hatte Schweden, das in den Jahren vorher die holländische Rigafahrt?) gestört und holländische Schiffe rück- sichtslos gekapert hatte, sich den Niederländern als Verbündeten ll Kernkamp, De Sleutels van de Sont. ?) Über die starke Stellung der Holländer im Handel Rigas vgl. auch Sie - wert, Rigafahrer in Lübeck (1899), S. 160 ff. 1661£. x

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