Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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/ 2 Beamten Verhältnisse. 17 als in Deutscliland, meist mir 1 und höchstens 2 Mann ausser 'lern Locomotivpersonal. Die geringe Stärke der Züge, bei den I eisonenzügen die bereits erwähnte Verlegung der hlletcontrolle auf die Beamten der Station, die Bremsein- iichtungeii, endlich das Fehlen so strenger Bahnpolizeibestim- ninngen wie in Deutschland, fallen hierbei ins Gewicht. ■'Wai ist dafür die Zahl der Züge unverhältnissmässig MÖssei als in Deutschland; aber wenn überall ein Theil Betliebsausgaben gar nicht oder nur in geringerem ! mit der Zahl der Züge wächst, so dürfte das gerade Lngland bei dem nun einmal fast allgemein bestehen- Nachtdienst, dem schwachen Begleitpersonal des ein- l' heu Zuges und dem niedrigen Preise der allerdings auch ^ cineien Wagen*) vorzugsweise zutreffen**). Andererseits k'6 cn sich auch aus der grossen Zahl Züge erhebliche v ortheile. Auf den Personenverkehr wirkt sie entschieden belebend, Nutzen der znui- , hieraus erklären, dass derselbe durch- ^den personen- 'mttheh so viel stärker ist als in Deutschland. Aller- W Îm dichtere Bevölkerung, die grössere n enheit des Landes, die rationelle und auch im Per- 1 '^ikehr stets den besonderen Verhältnissen Keclmung ^^^hung des Dnich- >edeutend ins Gewicht fallende, exceptionelle Ver- *) Vergl. S. 58. Sache class die aut den ersten Blick befremdende That- Kiiomptpr'ifPreussen und England die Gesammtausgaben

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