Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 82998979X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-86655

Document type:: Monograph

Title:: Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Bahr

Year of publication:: 1883

Scope:: 1 Online-Ressource (825 S.)

Collection:: Economics Books

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97 billigeren Tarifen rechnet, als ich sie hier mitgetheilt habe und leider meiner weiteren Abhandlung zu Grunde legen muss. Der Dalrymple’sche „Durchtarif“ bedeutet ja auch eine Ersparniss von i6 pCt. gegen die Normalfracht auf dem ge bräuchlichen Wege, diese Ersparniss macht aber bei seiner durchschnittlichen Jahresernte von 600.000 B. nicht weniger als 30.000 D. aus! Die englische Commission, welche im Jahre 1879 die Ackerbauverhältnisse Amerikas untersuchen sollte, holte das Gutachten des Secretärs der Chicagoer Handelskammer ein; dieser nahm an, dass der Weizen aus dem Westen durch schnittlich 350 Meilen nach Chicago bewegt werden müsse, und dass dies im Durchschnitt 20 Cents per Bushel koste, wozu noch 3 Cents für Ablieferung nach der nächsten Eisen bahnstation zu rechnen seien. Die niedrigste Rate unter 350 Meilen sehen wir in obiger afel mit 0.036, die höchste in der Reihe für Distancen von 300 — 400 Meilen, mit 0.052 c. per Meile angegeben, das niacht einen Durchschnitt von 0.044 c. per Meile, oder für 350 englische = 73 Postmeilen 15.4 Cents. Man wird kaum enl gehen, wenn man die Kosten der Weizenablieferung von Earm bis Chicago auf 15—16 Cents = 1.34 P®** tc. im Mittel annimmt. Natürlich sind St. Louis, St. Paul, oioux City, Kansas City, Omaha, Milwaukee, Duluth und andere Plätze, von denen Getreide für einen Oceanhafen ge sammelt wird, in Menge vorhanden und giebt es nach den selben jährlich mehr und billigere Transportmittel. Man will ^ E* jetzt einen Kanal von Chicago über Hennepin am lllinois- lusse, und dann westlich an den Mississippi bauen, um Getreide vom oberen Mississippi zu Wasser nach Chicago zu bringen. I^ie Binnenlandfrachten werden sich also noch mehr ermässigen, obschon sie, bei 0.044 c. per Meile und Bushel im Jahre 1881 nurmehr ca. % bis Vio von dem betragen, was sie vor 10 Jahren kosteten, nämlich von damals 0.15 bis 0.18 c. p. B. und Meile = 6.4 bis 7.69 Kreuzer per Mtc. und Postmeile ! Man wird nicht leugnen können, dass die Tarifermässigung die Production mächtig stimulirt hat. Nicht bloss die des Weizens, auch anderer Producte, besonders jedoch von Mais, 7

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