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Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

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Bibliographic data

fullscreen: Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Monograph

Identifikator:
82998979X
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-86655
Document type:
Monograph
Title:
Ursachen der Amerikanischen Concurrenz
Place of publication:
Berlin
Publisher:
Bahr
Year of publication:
1883
Scope:
1 Online-Ressource (825 S.)
Collection:
Economics Books
Usage license:
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Contents

Table of contents

  • Ursachen der Amerikanischen Concurrenz
  • Title page
  • Contents

Full text

4i6 
merkenswerthes. Nachmittags stiegen wir am Vetaberge, süd 
lich der Sangre de Christo-Kette hinauf. Bei der 6970 Fuss 
hohen Station Veta wurden zwei schwere Gebirgslocomotiven 
vor den Zug gespannt, und nun klommen wir an derselben 
Bergseite den Berg hinan, so dass man stellenweise die zurück 
gelegte Strecke senkrecht unten sah. Leider dunkelte es schon. 
Der Berg ist 11.512 Fuss hoch und der Pass, durch den die 
Bahn führt, 9339 Fuss. Noch wächst hier zu beiden Seiten 
der Bahn, die 211 Fuss Steigung per englische Meile 
hat, hoher Fichtenwald. Auf der andern Seite fallt die Bahn 
sieben Meilen lang ebenso steil und bleibt bis Fort Garland 
immer im romantischen Hochgebirge, aus dem man hie und 
da einen wundervollen Durchblick in das 7- bis 8000 Fuss 
hoch gelegene San Louis-Thal hat Zwischen Bergen, deren 
höchster 14.483 Fuss erreicht, läuft die Bahn 20 Meilen lang 
steil abwärts, bis sie in das Thal des Rio Grande gelangt, 
das sie bei Alamosa, 7191 Fuss über dem Meere, durchschnei 
det. Auch von hier ab ist die Fahrt, obschon die Bahn keine 
Gebirgsbahn mehr ist, höchst interessant, da beide Seiten des, 
allerdings sehr breit werdenden Thaies, von hohen Gebirgs- 
gruppen eingeschlossen sind. 
Morgens langten wir in Española, einer elenden, halb 
mexicanischen, halb amerikanischen Stadt, an und bestiegen 
einen grossen Postwagen, dessen Gesäss nicht in Federn hing, 
sondern mittelst eines dicken Bündels von rindsledernen Rie 
men am Gestell des Wagens aufgehängt war, also wie eine 
Schaukel schwankte. Drinn haben neun Personen, auf Deck 
noch mehr Platz. Sechs Pferde zogen diese Maschine zum 
Personentransport langsam und mühsam über eine unendlich 
breite und nie gebesserte Strasse. Die Prairie ist wellig, aber 
von tiefen Wasserrissen durchschnitten, in die wir hinab und 
aus denen wir wieder schräge hinausfuhren. Stellenweise tre 
ten inselförmige Plateaux aus der Prairie senkrecht heraus. 
Sie sind charakteristisch für ganz Neu-Mexico und werden 
Mesas „Tische“, von den Spaniern genannt. Die abfallenden 
Ufer einer solchen höheren Insel zeigen die seltsamsten, bastion- 
und wallartigen Formationen. Der Boden ist ein leicht san-
	        

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Ursachen Der Amerikanischen Concurrenz. Bahr, 1883.
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