Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 82998979X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-86655

Document type:: Monograph

Title:: Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Bahr

Year of publication:: 1883

Scope:: 1 Online-Ressource (825 S.)

Collection:: Economics Books

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66 stellen als in der folgenden Uebersicht, die Tarife für alle Frachtgüter enthält. Nach jenem Jahresberichte erhielt die Gesellschaft in den einzelnen Jahren die in der ersten Colonne angegebene Zahl Cents für jede Tonne (9 Metercentner) per englische Meile. Die zweite Colonne enthält die Angabe der Kosten, welche dieser Transport der Gesellschaft verursachte, die dritte Co lonne die Reineinnahme der Bahn für jede eine Meile trans port! rte Gewichtstonne — Alles in Cents und Decimalbruch- theilen von Cents. i j Selbst- j kosten j 1 Netto- ! verdienst 1 1 1 1 Tarif j Selbst- 1 kosten ' i Netto- j verdienst j per Tonne Fracht per Passagier per Meile tjO O V c ^ 11-^ «CO s - c 1858 1859 1860 1861 1862 1863 1864 1865 1866 1867 ï 868 1869 1870 1871 1872 1873 1874 1875 1876 1877 1878 1879 1880 2.18 2.2 1-95 1.92 2.4 2.19 2.46 2.66 2.28 2.9 1.91 1.72 >•55 >39 1.416 1.416 >.255 1.058 0.892 0.98 0.918 0.796 0.88 1.29 1.22 >17 0.91 >.7 114 >85 2.26 1.8 >52 1.22 >>7 0.97 0.85 0.858 0.864 0.719 0.616 0.582 0.552 0.483 0.427 0.474 o 89 0.9 0.78 i.i 0.97 >5 0.61 0.4 0.48 0.57 0.69 0-55 0.58 0.54 0.558 0.552 0.536 0.442 0.31 0.428 0.435 0.369 0.406 2.62 3.66 2.83 2.86 271 2.51 2.49 253 2.45 2.48 2.43 2.35> 1.862 2.363 2-357 2.281 1.91 1.78 2.44 26 2-5 2.14 >.94 1.87 >77 >93 1.6 1.669 1.029 1.751 >793 1.682 0.71 0.88 0.39 0.26 0.21 0.37 0.55 0.66 0.68 0.55 0.83 0.682 0.833 0.612 0.562 0.599 162.121 >80.333 215062 280.262 376.195 396.746 420.627 420.060 513.102 565.657 675.775 752711 825-979 1,011.892 1,190.144 1,384.831 >,372.566 1,479414 1,629.742 >,494.798 >,732.003 2,136.708 >46.837 204.564 139.085 >26.443 >33.198 144.728 150.850 152.918 173.824 177.479 174-959 160.421 288.312 >43.153 142.036 >55.784 Das Fassagiergeschäft zeigt, wie aus der abelle weiter her vorgeht, ein ganz anderes Bild als das Frachtgeschäft. Die Fracht hat sich in 23 Jahren verdreizehntfacht, der Tarif ist nur noch fast ein Drittel desjenigen, den man für Fracht vor 23 Jahren, ein Sechstel dessen, was man 1865, als die Tarife am höchsten waren, etwas über die Hälfte dessen, was vor zehn Jahren gezahlt werden musste. Seit fünf Jahren sind sie fast stabil. Die Selbstkosten der Bahn für den Transport haben sich noch

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