Denkschrift der Ersten k. k. privilegirten Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft zur Erinnerung ihres fünfzigjährigen Bestandes

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1847184839

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-240916

Document type:: Monograph

Title:: The Boston Stock Exchange

Edition:: Priv. print

Place of publication:: Boston

Publisher:: Privately printed

Year of publication:: 1930

Scope:: 32 Seiten; graph. Darst.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Brücken, 26 Kohlentender u. s. w. in sich schloss, ein schweres Bedenken gegen dessen Ueber- nahme. Nur die Erwägung, dass der ungarischen Gesellschaft zugleich zwei Kohlenbergwerke im Reviere von Fünfkirchen, und zwar im Herzen des gesellschaftlichen Besitzes, zum grösseren r lheile gehörten; dass dadurch die Gesellschaft für eine Reihe von Jahren der Nachschaffungen an Schiffsmaterial überhoben, somit Restrictionen im Betriebe der gesellschaftlichen Werften ermöglicht wurden; dass die Beseitigung der Concurre'nz wieder eine rationelle Tarif stellung gestattete, und endlich die patriotische Pflicht, die Auflösung des ungarischen .Unter nehmens durch die gesellschaftliche Intervention materiell zu erleichtern, entschieden für die Annahme des Vertrages, kraft dessen die Donau - Dampfsehiffahrts- Gesellschaft das gesummte Eigenthum der Vereinigten ungarischen Dampfsehiffahrts - Gesellschaft zu dem Pauschal beträge von 4,405.100 fl. mit der Verpflichtung übernahm, von einer eventuellen Dividende ober 6 Percent an die Aktionäre der Vereinigten ungarischen Dampfsehiffahrts - Gesellschaft 10 Percent zu vertheilen. Zu diesem Zwecke wurden denselben sogenannte Genussscheine ausgestellt. Der diesbezügliche Vertrag erhielt die Genehmigung der ausserordentlichen General versammlung vom 14. April 1874 und wurde im Laufe desselben Jahres anstandslos in der Art durchgeführt, dass nach Uebernahme des gesummten Besitzstandes der Vereinigten ungarischen Dampfschiffahrts-Gesellschaft zur Tilgung des Kaufschillings deren Anlehensschuld im Betrage von 2,978.800 fl. anerkannt und der Rest in Baarem beglichen wurde. Die Mittel hiezu hatte, nachdem das im Jahre 1873 realisirte, in Gold verzinsliche, Anlehen im Betrage von 5 Millionen Gulden durch die früheren Bedürfnisse der Gesellschaft erschöpft war, der Beschluss der Generalversammlung vom 29. Mai 1874 zur Verfügung gestellt, indem er die Gesellschafts- verwaltung zur Vermehrung des Actiencapitals bis zu der Höhe von 30 Millionen Gulden, somit zur Ausgabe von neuen Actien im Betrage von 4,800.000 fl., ermächtigte. So war die Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft mit einem Schlage zu einer nicht allein ausreichenden, sondern ihren Bedarf weit übersteigenden Vermehrung ihrer Fahrbetriebs- mittel, zugleich aber auch in den Besitz des ganzen nächst Fünfkirchen liegenden Kohlenbeckens gelangt; sie gebot Ende 1874 über eine Flotte von 200 Dampfern mit 17.801 Pferdekräften, über 655 eiserne und 65 hölzerne Transportschiffe; zur Stromräumung standen 5 Baggerschiffe mit 29 Pferdekräften zu Gebote. Der gesellschaftliche Grubencomplex umfasste 227 Gruben- lelder à 12.544 Quadratklafter und 392.609 Quadratklafter Ueberschaaren an Eigenbesitz und <>1 Grubenfelder nebst 31.934 Quadratklaftern im Pachtbetriebe. Die Gruben von Fünfkirchen, wie die Szabolcser Werke, waren durch Zweiggeleise mit der Mohäcs-Fünfkirchener Bahn in Verbindung gesetzt und mit Betriebsmaschinen aller Art zur Förderung von Rohkohle wie zur < oaks- und Briquettesbereitung eingerichtet. Leider sollte für letztere der wüuschenswerthe Bedarf, wie für den Schiffspark die genügende Alimentation, ausbleiben. Schon das Jahr 1873 war ein Jahr der Enttäuschung und ernstesten Prüfung. Die Welt ausstellung brachte statt des erhofften materiellen Gewinnes nur erhöhte Auslagen. Der Aus bruch der finanziellen Krisis erschütterte den Credit, die Grundlage alles Handels, in seinen Grundfesten und lähmte, immer weitere Kreise ziehend, jeglichen Verkehr. Ungarn, von einer Missernte heimgesucht, war gezwungen, statt andere Länder mit seinem Ueberflusse zu ver sorgen, seinen eigenen Bedarf aus anderen Provinzen und Nachbarländern zu holen, und zwar in dem Masse, dass sich angesichts dieser traurigen Nothwendigkeit sogar die Regierungen

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