Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre V - La puissance maritime de l'angleterre

Collection:: Economics Books

238 LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. en achelaiit à bon compte un navire d’occasion au courtier anglais, ne débourser qu’un faible capital. Parfois, il n’a même pas le temps de faire toutes ces re flexions : il est pressé par la nécessité, soit de remplacer un navire hors de service, soit de se procurer le matériel naval nécessaire à l’exploitation d’une nouvelle ligne. Il lui suffit d’une dépêche lancée à Londres pour être tiré d’embarras ; en France, on lui demanderait douze mois et une somme double de celle qu’il paie pour construire le steamer qui lui est indispensable. L’intérêt de l’armateur français le conduit ainsi, en quel que sorte malgré lui, à devenir le client de l’industrie an glaise. Le malheur est ({ue nos armateurs achètent trop souvent des « rossignols » qui ne valent pins grand’chose. Les An glais savent faire preuve d’une habileté extrême pour se débarrasser de leur vieux matériel. Ils opèrent des réductions énormes sur le prix d’un batean de sept, huit, dix ou ipiinze ans. Rares sont les armateurs qui, à l’exemple de la Compagnie Havraise Péninsulaire, font construire directement dans les chantiers anglais de beaux bâtiments. La plupart des ache teurs français de navires, séduits par le bon marché, s’em barrassent de bateaux âgés qui ne leur permettent pins de soutenir ensuite la concurrence du matériel neuf allemand ou anglais. 11 est difficile de connaître exactement le chiffre des na vires neufs ou d’occasion dont le marché britannique jieut disposer pour la vente. Je m’en suis enquis, sans résultat, auprès du Lloyd et de certains courtiers. Ce chiffre, d’ail leurs, varie d’un jour à l’autre, car il suit les fluctuations de l’armement lui-même. Si le commerce vient à fléchir, le fret à diminuer, les exportations anglaises à baisser— les droits

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