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Le problème de la marine marchande

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Bibliographic data

fullscreen: Le problème de la marine marchande

Monograph

Identifikator:
865635560
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-96645
Document type:
Monograph
Author:
Sarraut, Maurice
Title:
Le problème de la marine marchande
Place of publication:
Paris
Publisher:
Berger-Levrault & Cie.
Year of publication:
1901
Scope:
1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)
Collection:
Economics Books
Usage license:
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Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
Chapitre Premier - Le rôle de la marine marchande
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Le problème de la marine marchande
  • Title page
  • Chapitre Premier - Le rôle de la marine marchande
  • Chapitre II - Notre flotte commerciale
  • Chapitre III - Armateurs et constructeurs
  • Chapitre IV - Les chantiers francais
  • Chapitre V - La puissance maritime de l'angleterre
  • Chapitre VI - Les chantiers de la clyde
  • Chapitre VII - La chantiers de la tyne et de la wear
  • Chapitre VIII - La question ouvriére
  • Chapitre IX - L'effort nécessaire
  • Contents

Full text

LE RÔLE DE LA MARINE MARCHANDE. 
9 
2,119,894,000 fr. et ses exportations à 1,796,983,000 fr. 
Les Pays-Bas ont importé pour 8,771 millions de francs et 
exporté pour 8,183 millions. 
La France, malgré le clair génie de sa race, sa situation 
topographique merveilleuse, est moins commerçante que 
ses grandes et ses petites voisines, et le progrès qui se 
dessine dans ses exportations n’est pas comparable à celui 
qu’accusent pour les nations étrangères les statistiques offi 
cielles. 
Nous perdons du terrain constamment ; notre commerce 
avec les Républiques sud-américaines était autrefois floris 
sant; il y a 20 ans, nous occupions le deuxième rang dans 
les échanges avec la République Argentine, la Bolivie, le 
Brésil, le Chili, la Colombie, l’Équateur, le Paraguay," le Pé 
rou, l’Uruguay, le Mexique, etc. 
Nous n’y tenons plus que le quatrième rang, avec dans 
l’ensemble un dix-huitième des échanges. L’Angleterre et 
surtout l’Allemagne nous ont enlevé des marchés que les 
affinités de races semblaient devoir nous réserver. M. le dé 
puté Gervais signalait récemment que, dans seize républi 
ques latines de l’Amérique, il existe en tout trois banques 
françaises avec un capital qui n’atteint pas 3o millions, alors 
que les Sociétés financières anglaises et allemandes y dis 
posent d’énormes capitaux et y ont installé des établisse 
ments prospères. 
Notre influence, notre autorité diminuent de jour en jour 
dans ces pays neufs dont nous fûmes les premiers colons et 
où, s’ils avaient su s’y maintenir, l’industrie et le négoce 
français pouvaient trouver le plus large et le plus fructueux 
débouché.
	        

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Le Problème de La Marine Marchande. Berger-Levrault & Cie., 1901.
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