Die Arbeiterfrage in der Südrussischen Landwirtschaft

Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 875732070

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-2128

Document type:: Monograph

Author:: Sagorsky, Simon http://d-nb.info/gnd/126895481

Title:: Die Arbeiterfrage in der Südrussischen Landwirtschaft

Place of publication:: München

Publisher:: Ernst Reinhardt, Verlagsbuchhandlung

Year of publication:: 1908

Scope:: 1 Online-Ressource (II, 208, V Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel V. Lohnverhältnisse

Collection:: Economics Books

Brücken des Mittelalters. 383 so wird das Lehrgerüst entfernt. Zu diesem Zwecke wird dieser Theil so angeordnet, daß er etwas gesenkt werden kann, wodurch das Gewölbe sich selbst tragen muß. Die Senkung bewirkt man in der Weise, daß man die Ständer des Lehrgerüstes in Sand töpfe stellt und den Sand bei der Senkung herausfließen läßt, oder in der neueren Zeit meistens dadurch, daß man Hebeschrauben verwendet, die bei dem Ausrüsten gleichmäßig niedergedreht werden (Abb. 393). Der Unterneh mungsgeist und Wage mut der Römer schuf Brücken bis 37 na Spannweite, d.h. Weite der Brückenöffnung. Mit dem Niedergänge des römischen Reiches sah Europa während vieler Jahrhunderte derartige großartige Bauten nicht mehr entstehen. Die beiden bedeutendsten Schö pfungen auf diesem Ge biete brachten in der Folgezeit die Goten her vor, wenigstens werden die Aquädukte von Spo- leto und Lissabon diesem Volke zugeschrieben. Diese Bauten dienten, wie zahlreiche derartige 392 - Krgmentgrwülbe. Römerwerke (genannt seien die Aquädukte bei Rom, Tarragona, Me- rida, Segovia, Lyon, Aspendus, Karthago, Mitylene, Antiochia, Rietz und der Pont du Gard), derÜberführung des . den Städten zu geleiteten Wassers über iiefe Schluchten. Während in der ersten Hälfte des Mittel- alters die Schöpfungen der Brückenbaukunst in 39». Lehrgerüst, btelen Teilen Europas vicht nur sehr gering an Zahl waren, sondern auch deren Wert kein hoher war, ent standen in verschiedenen Teilen der übrigen Erde in diesem Zeitraume manche bedeutenden Werke dieser Art. So wurden in Kleinasien durch die byzantinischen Kaiser eine große Zahl Brücken erbaut; genannt seien die Brücke der heiligen Sophia und die Brücke über den Rhyndacus. In späterer Zeit schufen hier die Türken manchen imposanten Vrückenbau, so die Brücke über den Halys bei Köprü-Köi (Abb. 394) und die Brücke doi Angora. Ersterer Bau hat zehn, letzterer sieben Bogenöffnungen. Als geschickte Vrückenbauer dieser Zeit müssen besonders die Perser und Araber genannt werden.

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