Volkswirtschaftliches Lesebuch für Kaufleute

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 879457236

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-16989

Document type:: Monograph

Title:: Volkswirtschaftliches Lesebuch für Kaufleute

Place of publication:: Frankfurt a. O.

Publisher:: Verlag der Waldow'schen Buch- und Kunsthandlung (R. Wengler)

Year of publication:: 1905

Scope:: 1 Online-Ressource (XV, 514 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zweiter Teil. — Handel

Collection:: Economics Books

308 Zweiter Teil. Lande!. XV. Amtliche Landclsvcrtretungcn. schaft ab. Die Entwürfe von Gesetzen und Verordnungen, welche die Interessen von Lande! und Industrie berühren, will er aber gleichwohl den Landelsvorständen (Kammern, Korporationen u. a.) und damit natürlich auch sich selbst zur gutachtlichen Äußerung rechtzeitig vorgelegt haben. Dem Namen nach als eine Vertretung des Landels erscheinend, vertritt der Deutsche Landelstag doch in gleicher Weise naturgemäß die Interessen der Großindustrie. Ja er konnte in neuerer Zeit gegenüber Angriffen von seiten ausschließlich industrieller Verbände feststellen, daß in seiner Gliederung die Vertretung der Interessen der Industrie die des Landels überwiegt. 5. Die Begründung des Deutschen Handelstages. Von Julius Gensel. G ensel, Der Deutsche tsandelstag in seiner Entwickelung und Tätigkeit ;86;—tgo;. Berlin, Karl kseyman», $02. 5. 1 ff. Vor vierzig Jahren, am 13. Mai 1861, wurde in Lcidclberg der erste Deutsche Landelstag eröffnet. Auch für deit, der jene Zeit mit Bewußtsein durchlebt hat, ist es nicht ganz leicht, sich die Zustände, wie sie damals in Deutschland herrschten, ins Gedächtnis zurückzurufen. Dem Scheitern der Loffnungen, die das deutsche Volk auf die Besttebungen des Frankfurter Parlainents gesetzt hatte, war mit dem Wiederaufleben des alten Bundestags unter österreichischer Leitung eine dumpfe Erstarrung des öffentlichen Lebens gefolgt. Erst gegen Ende der fünfziger Jahre begann sich wieder ein ftischeres Leben zu regen. Llnter der Führung Rudolfs v. Bennigsen wurde 1859 der Nationalverein begründet, der cs „für seinen Beruf erkannte, auf die Schaffung einer einheitlichen Zentralgewalt und eines deutschen Parlaments mit allen gesetzlichen Mitteln hinzuwirken, und zwar, wenn cs die Macht der Verhältnisse so mit sich brächte, zunächst ohne die deutschen Teile Österreichs". Ein Jahr zuvor war der „Kongreß Deutscher Volkswirte"*) zusammengetreten, der sein Absehen vornehmlich auf die wirtschaftliche Einigung Deutschlands richtete und zwei Jahrzehnte hindurch erfolgreich auf diesem Gebiete gewirkt hat. Anfänge für eine solche Einigung waren wohl schon vorhanden. Das Band des Zollvereins umschloß die große Mehrzahl der deutschen Staaten; mit Österreich war am 19. Februar 1853 ein neuer Vertrag zustande gekommen, durch welchen sich beide Teile gegenseitige Verkehrserleichterungen zusicherten, und in dem sogar Ver handlungen über eine künftige Zolleinigung in Aussicht gestellt wurden. Noch vor der Bewegung von 1848 war in Leipzig die Allgemeine Deutsche Wechselordnung geschaffen worden, und am 12. März 1861 hatte die auf Beschluß des Bundestags vom 18. Dezember 1856 in Nürnberg niedergesetzte Kommission zur Beratung eines Allgemeinen Deutschen Landclsgesctzbuchs ihre Schlußsitzung gehalten. Weniger günstig stand es auf anderen Gebieten. Die Postverwaltung lag für die kleineren Staaten noch in den Länden des fürstlichen Laufes Thurn und Taxis; von einheitlichen Ein richtungen war wenig zu spüren. Das Telegraphenwesen befand sich überhaupt noch in den Anfängen seiner Entwickelung. Den Bau von Eisenbahnen hatten seit den dreißiger Jahren Aftiengesellschaften begonnen und rührig fortgesetzt, daneben waren, zunächst in den Mittelstaaten, allmählich auch Staatsbahnen entstanden; die Gesamt- *) Über den Kongreß Deutscher Volkswirte s. den Aufsatz von Viktor Böb inert S. 27—50.

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