Der Antwerpener Hafen und die Pariser Wirtschaftskonferenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 886929202

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-4833

Document type:: Monograph

Author:: Oboussier, Max

Title:: Der Antwerpener Hafen und die Pariser Wirtschaftskonferenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlag von Georg Stilke

Year of publication:: 1917

Scope:: 1 Online-Ressource (112 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: I. Der Schiffahrtsverkehr

Collection:: Economics Books

1 T — 15 — Tabelle V- Anteil der hauptsâchlichsten Flaggen am Schiffseingang. (In Registertonnen), Jahr Qesamt- Sdiiffseingang Deufsch Englisch Franzôsisdi Belgisdi 1880 3.063.825 275.856 1.718.779 82.294 338.492 1885 3.422 172 336.632 2.026.847 108.471 431.454 1890 4.506.277 777.605 2.565.755 137.871 483.689 1895 5.322.262 1.046.453 3.047.406 79.280 486.444 1900 6.720.150 1.584.708 3.210,678 145.415 521.183 1901 7.432.126 2 065.293 3.621.109 123.455 500.489 1903 9.064.662 2.411.842 4.322.662 . 194.084 552.570 1904 9.385.267 2.435.916 4.591.037 2^0.141 593,865 1905 9.900.305 2.919.703 5.016.452 239,511 553 745 1906 10.884.412 2.853.778 5.433.890 286.677 566.678 1907 11.181.226 2.895.043 5.653.239 278.095 575.340 1908 11.051.644 3.134.792 5.823.090 322.593 608 471 19n9 11.940.332 3.293.775 5.651.718 327.750 983.880 1910 12.654.153 3.636.820 5.824.371 307.278 1.107.164 1911 13.349.633 3.860.359 6.194.965 302.447 1.146.027 1912 13.761.591 4.149,157 6.269.438 322.265 921.731 1913 14.146.819 4.510.522 6.173.231 320.569 921.722 Flagge um ungefâhr 0,520 Mill, t beeinfluGt, Für die deutschen Schiffe kommt kein âhnlicher Dienst auf Antwerpen in Be- tracht; sie bleiben daher in Wirklichkeit nur um etwa I Mill, t gegen die englischen zurück und erreichen 80% vom Schiffs- raum der letzteren, wahrend dieser Prozentsatz 1880 nur 16 betrug, Wâren wir endlich in der Lage, eine âhnliche Statistik wie für die Eisenbahnen aufzustellen, worin für jede Flagge die zurückgelegte Meilenzahl und das Gewicht der versandten Güter, oder in anderen Worten, ihr Verkehrsumfang in Meilen- tonnen erschiene, so würde sich daraus zweifellos der Vorrang der deutschen Flagge ergeben, denn sie wird vornehmlich von denjenigen Linien geführt, die Dienste nach den fernsten Be~ stimmungen unterhalten, Beachtung verdient auch, daB der deutsche Schiffsraum um das Dreizehnfache, der englische jedoch nur um das Drei- einhalbfache gestiegen ist, Letzterer weist 1913 selbst eine Verringerung von 100 000 t gegen 1912 auf.

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