Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zum Postwesen

Collection:: Economics Books

16B auf Hannover, sondern nahm auch nach Mecklenburg etc. an, nach Hamburg nahm das Stadtpostamt, das hannoversche Postamt und das thurn- und taxissche Postamt an. Nach England konnte man auch über Frankreich mit Thurn und Taxis senden usw. Der Schachzug war der, dafs Bremen Taxis dahin zu bringen suchte, die preufsische Post aufzugeben und 1823 sehr energisch kraft staat lichen Oberaufsichtsrechts dem taxisschen Postmeister die fernere Übernahme der preufsischen Post verbot. Das kam trotz seiner schroffen Form den preufsischen Interessen entgegen, da man schon lange ganz gern den früheren Zustand wiederhergestellt hätte, weil seinerzeit die Übertragung des preufsischen Postamts in Bremen an Taxis ein Kompensationsobjekt gewesen war. Preufsen liefs sich daher in Verhandlungen mit dem nach Berlin geschickten Stadt postmeister Dr. Wichelhausen ein und übertrug ihm, um seine Post nicht mit Ablauf des von Bremen Taxis gestellten Termins obdach los werden zu lassen, die preufsische Post. 1 ) Taxis konnte gegen das Faktum nichts ausrichten. Man besafs an der preufsischen Post jetzt wieder einen Einflufs nach dem Innern, mit dem man Benach teiligungen steuern konnte. Die oldenburgische Post wurde 1817 auf Rechtsboden gestellt und dem bremischen Postamt die Besorgung übertragen. 8 ) Auf der Route nach Hamburg war eine hamburg-hannoversche Kommunion post entstanden. 3 ) 1818 kam es mit Hannover zu einer Verein barung, nach der es dem Stadtpostamte gestattet wurde, Briefpakete mit den hannoverschen Posten über Kuxhaven nach England zu senden und von dorther zu empfangen; Hannover erhielt S U und Bremen des Portos, während Hannover allein die Beförderung übernahm. Hannover konnte nach dieser Übereinkunft Briefe für England annehmen und verteilen. 4 ) Tatsächlich erhielt es nur sehr wenig Briefe. Es gelang dem bremischen Postdirektor, einen direkten Kartenschlufs mit der englischen Postverwaltung zu vereinbaren. !) Vertrag mit Preufsen vom 12. Dezember 1823. ,J ) Verträge mit Oldenburg vom 25. März 1817 und 23. Februar 1831. 3 ) Vertrag zwischen Bremen und Hamburg vom 4,/6. Februar 1815. Bremen verzichtete auf die Kommunionfahrpost zwischen Bremen und Hamburg in dem Vertrage vom 23. April 1851 mit Hannover, das sich ver pflichtete, keine höhere als die inländische Taxe auf dieser Route in Anwen dung zu bringen, auf die Transitgebühr Bremen-Bremerhaven des Vertrages von 1846 (im folg.) zu verzichten, und eine unmittelbare Postverbindung Bremen- Vegesack ohne Beanspruchung einer Transitgebühr zu genehmigen. *) Vertrag vom 14. Dezember 1818. 11*

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