Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zur allgemeinen Handelspolitik. Zollwesen

Collection:: Economics Books

185 — Faktoren erschien in der späteren Zeit als der eigentliche Inhalt des Stapelrechts oder Niederlagsrechts des Platzes 1 ), — soweit das letztere als blofses Umladerecht, Rottrecht, nicht auch einfach ver schwunden war 2 ) —, verbunden mit dem kaufmännischen Stadtrecht 3 ). Die Fuhrmannsvorrechte waren zu Lande in den Plätzen, wo sie bestanden hatten, nahezu verschwunden 4 ); man arbeitete im Anfänge des neunzehnten Jahrhunderts mit einem stark fluktuierenden Fuhrwerk 6 ), in der Binnenschiffahrt hatten die Vorrechte einheimischer Schifter gröfsere Kraft oder es bestand Gildenschiffahrt, bei der die Schiffer der betreffenden Flufsstrecke, die ja geschlossener ist als eine Strafse, in einer Gilde zusammenstanden 6 ). ') Sehr interessant sind die Verhältnisse in Lüneburg; vgl. J. Wilh, A1 b e r s, ürkundl. Nachr. v. d. Handels-Privilegien, w. d. durchl. Churhaus Brandenburg vorm. d. St. Lüneburg gewähret hat, Göttingen 1833; E. Baasch, Z. Gesch. d. Verk. zw. Lünebg. u. Hambg., Zeitschr. d. histor. Ver. f. Nieder sachsen, 1903, H. 2; Verordnungen des Lüneburger Magistrats in Speditions- etc. Angelegenheiten, in einem Bande der Hamburger Kommerzbibliothek. 2 ) Vgl. z. B. J. Baader, Chronik des Marktes Mittenwald, Nörd- lingen 1880, S. 188. 3 ) Vgl. u. a. noch ein Schreiben des Bremer Besteders Schaer von 1825, wegen Dmladen in Brinkum (Bremer Staatsarchiv) und Verordnung der Kgl. Bayr. Regierung, das Speditionswesen der Stadt Nürnberg betreffend, 1821 (Abdruck bei Leuchs, Handelslexicon, Nürnberg 1826, S. 1608) u. a,; Ehrenberg, a. a. 0., S. 80. Es ist gleichzeitig Ausfiuls des Umfuhrrechts, nemini licitum sit per villas circumire, wie es Leipzig und Lüneburg in be sonders scharfer Weise auf meilenweite Erstreckung gegen benachbarte Städte in Anspruch genommen haben, vgl. A Ibers u. Leipz, Stapellit. a. a. 0., andere minder konkurrenziert belegene Orte nicht so markant ausgeübt, haben (einige Beisp. b. Heinr. Stephan, D. Verkehrsleben i. Mittelalt., Histor. Taschen buch, hrsg. v. Fr.' v. Raumer, IV. Folge, X. Jahrg., 1869, S. 357), für Bremen u. a. Proclama d. Brem. Rats, dafs keine Eichenschiffer und Karrenführer Bremen Vorbeigehen sollen, vom 6. August 1585, Brem. Staatsarch. Stapelrechts- akten, Proklame vom 20. März 1648, 8. Nov. 1704, 29. Jan. 1725, Sammlg. versch. Verordn., w. i, Hdlgs.-, Schiff- etc. Sachen der Kayserl. fr. R.-Stadt Bremen ausgeg., Bremen 1750, S. 48, 51, 52, *) D. a. Akten des Bremer Staatsarchivs; zeitgenössische kaufmännische Lehrbücher, handelsrechtl. Darstellungen etc. etc. S. i. übr. meine Darstellung des Frachlfuhrwesen. 5 ) Vgl. a. den hannoverschen Entwurf einer Übereinkunft unter den deutschen Bundesstaaten zur Begünstigung des Durchfuhrhandels 1832, §§ 6 u - 7, Abdruck bei Job. Rieh. Mucke, Zur Vorgeschichte d. d. Zollver., insb. d. Bestr. d. mitteld. Ver. geg. d. preul's. Zollver., Leipzig 1869, S. 105. *) S. die in meiner Schrift: Zur Geschichte der alten Handelsstrafsen m Deutschland im Literaturverzeichnis verwiesene Binnenschiffahrtsliteratur.

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