Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zur allgemeinen Handelspolitik. Zollwesen

Collection:: Economics Books

— 222 mafsen einrichten mochte wie er wollte * 1 II) III) IV) ), wobei also auch der Transit für ausländisches (nicht deutsches) Gut überall dem- gemäfs frei war. Also die alten Verhältnisse Deutschlands modifiziert durch gröfsere Freiheit des Transits und ins Belieben gestellte, aber eventuell stärkere Betonung der Bedeutung des inneren Verbrauchs in den erwachsenen Grenzsystemen 2 ). r j Man griff auf die goldene Bulle und den westfälischen Frieden zurück, um darzulegen, dafs der Transit an sich frei sei, Transitabgaben vom Reiche kompetierende Ausnahmen seien, die die Souveränität der Einzelstaaten nicht derart ergriffen habe, dafs willkürliche Festsetzungen Platz greifen konnten, über die vom Reiche hergebrachten genau umschriebenen Bewilligungen hinaus. [Hannoversche, Hamburger, sächsische Erklärungen beim Bundestag 1832/33; Über d. Handelspol. d. teutschen fr. Städte, insbes. Hamburgs u. Frankfurts, zwei Abhandl. a. d. t. Vaterlandszeitg., bes. abgedr. a. e. Beitrag z. neuenste Gesch. d. teutschen Zoll- u. Handelswesens, Darmstadt 1833, S. IV—VI, 5 — 7, u. ff.; C. F. Wurm, Üb. d. Hamburg. Erklär, am Bundestag, d. d. Zollwes. betr., Kritik eines Artikels der deutschen Vaterlandsztg. (a. d. krit. Blättern d. Börsenhalle 25, März u. 1. April 1833), Hamburg 1833, S. 3—6, 11—16, 19, 23, 25, 27, 29, 30, 31, 34; (C. F. Wurm, F, Th, Müller u. a.), Die Aufg, d. Hansest. gegenüb. d. d. Zollver,, sowie in Bez. a. e. geroeins. d. Handelspol., Commissionsber. a. d. Vaterl. Section d. Hambg. Ges z. Bef. d. Künste u. nützl. Gew., Hamburg 1847, S. 114—124; u. a.] Zoll, der die einheimischen Untertanen anfafste, nach der Akzise- etc. Theorie der alten Städte und der Territorien, sei in das Belieben der Territorialgewalten nach altem Recht gestellt, wurde anerkannt. [Zur hamburgischen Formulierung der Theorie vgl. Friedr. v. Wissel, Versuch einer Abhdlg. de jure vectigali, Zelle 1771, S. 70 ff.; a. Was würde aus Deutschland werden, wenn jedes besondere Reichsland eine eigene Ein-, Aus- und Durchfuhr-Zoll-Anstalt erschüfe ? Frank furt u. Leipzig 1804, S. 21, 23, 45 ff. (Reichsgrenzzollprojekt); u. a.]. 2 ) Im April 1828 bestanden folgende Durchfuhrtarife zu Lande: A. Gebühren nach den Distanzen angesetzt: I) Württemberg, Grofsh. Hessen und Baden: 1 /a xr, per Zentner und Stunde. II) Kurhessen: 8 /6 xr. per Zentner und Wogmeile. III) Bayern: °/ao xr. per Zentner und Stunde. Zusatz von 3‘/a °/o vom Betrag des Zolls für Stempel, ferner 2 xr. per Zentner Weggeld ein für alle mal. IV) Nassau, Oldenburg: Frei. Es sind nur die Kosten zur Sicherstellung gegen Defraudation zu tragen. B. Gebühren ohne Rücksicht auf die Distanzen: I) Preufsen: Als Regel: 57 8 /s xr. per Zentner von allen durchgehenden Waren. Ausnahmen: 229 ‘/j xr. per Zentner von allen Arten Baumwoll- waren, Manufakturen, ganz von Wolle oder vermischt, Tyroler Decken und Fries; 114 8 /* xr. per Zentner von Schafwolle, Leder, Lederwaren aller Art, unvermischten Baumwollwaren und Spitzen, wollenem Garn, Polstermöbeln; 76Va xr. per Zentner von Heringen; 65 xr. per Zentner von roher Baumwolle; 38‘/a xr. per Zentner von Kuh- und Kälber haaren, Stopfen, Korkholz, Saflor, Salpeter, Farbholz, Horn, Klauen,

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