Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Statistik

Collection:: Economics Books

3 Anmerkungen; a) Excl. Verkehr (za Schiffe) aus dem Oldenburgischen (von der Ochtum bis Fedderwarden. (4.) b) Ind. Verkehr (zu Schiffe) aus dem Oldenburgischen (von der Ochtum bis Fedderwarden. (4.) c) Vermehrung z. T. als Folge genauerer Wertberechnung wird dabei angegeben. (2.) d) In diesen Jahren sind als in Bremerhaven und Vegesack zur Wiederausfuhr deklariert und auch wieder see wärts versandt angegeben. 1837 1838 1839 1840 1841 Mark Mark Mark Mark Mark 349058 27 563 776 741 122 594 1037 228 8134 1030 946 9 093 1 176226 31796 (5.) e) Als Seewärts-Durchfuhr, extrahiert aus den an der Wichelnburg abgegebenen Akzisen, woraus auch die gleich zeitig geführten Listen Seewärts-Ausfuhr der Bremischen Akzisenkammer ermittele sind, werden in den Jahren 1837 und 1838 Quanteuberechnungen nach verschiedenen Maß- und Gewichtsnormen, 1839 bis 1845 in Pfund angestellt. Als Seewärts- Durchfuhr erscheinen: 1839 1840 1841 1842 1843 1844 1845 dz dz dz dz dz dz dz 31596 23 642 24 845 16892 21583 36183 37 504 f) Duckwitz bemerkt dazu: „Die Ausfuhr Bremens seewärts kommt, was das Quantum anlangt, der Einfuhr in der Regel nicht gleich, da aber der größte Theil der Ausfuhr nach transatlantischen Ländern aus Manufakturwaaren bestehet, so dürfte der Werth der Ausfuhr mit demjenigen der Einfuhr (18 Millionen Rthlr. Ld’or) ziemlich gleichen Schritt halten. Der Werth der Ausfuhr in 1841 beläuft sich nach sorgfältiger Ermittelung auf ca. 13 Millionen Thaler. Erwägt man aber, daß die Einfuhr in der Regel aus Retouren besieht, deren Werth immer größer seyn muß als derjenige der dahin ausgesandten deutschen Waaren, so stellt sich die Bilance ungleich günstiger.“ (11.) g) In dem Artikel (von A. D uckwitz?), Bremens Handel und Schiffahrt, 1841, im Zollvereinsblalt, I. Jahrg., 1843, S. 140 heißt es: „Es Ist dieses scheinbar ein plus der Einfuhr, in der Wirklichkeit ist es aber anders. Die Einfuhr ist ge rechnet Werth am Bremer Markt, also inclusive Fracht, Kosten und Gewinn auf die Ausfuhr. Die Ausfuhr ist gerechnet auch Werth am Platze, also ohne die Fracht und Kosten nach Amerika, so daß in den amerikanischen Zolllisten viel größere Summen stehen. Rechnet man noch hinzu, was Bremen über Holland, Havre und Hamburg an Manufakturwaaren ausführt, so ergiebt sich ein plus der Ausfuhr. Bei diesem Handel werden fast nur Bremische Schiffe verwendet.“ (12.) 1) (Adam Storck), Lieber das Verhältnis der freyen Hansestädte zum Handel Deutschlands, Bremen 1821, S. 161, 2) Fr. v. Reden, Das Königreich Hannover, statistisch beschrieben, Hannover 1839, II. Abt, S. 141, 142, 149. 3) Gustav v. Gülich, Geschichtl. Darstellung des Handels, der Gewerbe und des Ackerbaus in den bedeu tendsten handeltreibenden Staaten unserer Zeit, II. ßd., Jena 18i0, Tabellarische Übersichten, II. Teil, S. 19. 4) Jahres-Listen der in Bremen Seewärts eingeführten Waaren nach dem Durchschnittspreise berechnet des Schlachtvogts W. Wilders in Bremen, gedruckt bei Carl Wilhelm Wiehe, in einer Sammlung der Stadtbibliothek Brem. c. 1655, der Handelskammer, Arch. Coli. Sen. C. 48b, des Staatsarchivs R. Ile etc. in Bremen. 5) Anschreibungen der Bremer Akzisekammer, Bremer Staatsarchiv R. 2 A u 1 u. 2. - Nach den Verzollungs deklarationen der Kaufleule, Fakturawert, eher zu niedrig (s. a. Anm. 10). 6) G. W. Marcard, Zur Beurtheilung des National-Wohlstandes, des Handels und der Gewerbe im Königreiche Hannover, Hannover 1836, S. 60. 7) Heinrich Meidinger, Die deutschen Ströme in ihren Verkehrs- und Handelsverhältnissen, IV. Abt., Leipzig 1854, S. 55. 8) (Johann Smidt), Die freie Hansestadt Bremen, in A. F. W. Crome, Geogr.-statistische Darstellung der Staatskräfte von den sämmtl. zum deutschen Staaienbunde gehörigen Ländern, IV. Teil, Leipz. 1828 (Abschn. 36), S. 477. 9) G. H. Kirchenpauer, Der Haudelstractat vom 21. Januar 1839 und der deutsche Nordseehandel, Hamburg 1839, S. 38. 101 Adolph Soetbeer, Statistik des hamburgischen Handels 1839, 1840, 1841 (Über Hamburgs Handel, I. Fort setzung), Hamburg 1842, S, 415, 416. 11) (Arnold Duckwitz), Der bremische Handel in 1841 in Beziehung auf die Rhein-Weser-Eisenbahn, Wöchentl. Beiblatt zum (Kölner) Allgemeinen Organ für Handel und Gewerbe, herausg. von A. v. Binzer und C. Bedbur, 1842, 23. Febr., Nr. 8. 12) Das Zollvereinsblatt, redigirt von F. List, I. Jahrg., 1843, S. 140, II. Jahrg., 1844, S. 937 ff. 13) Adolph Soetbeer, Statistik des hamburgischen Handels 1842, 1843, 1844, Hamburg 1846, S. 311 u. 312. ,• io/t7 Bre mer Handelsbericht im Handels-Archiv, herausg. im Kgl. Handelsamte zu Berlin, Jahrg. 1847, I. Hälfte, Berlin 1847, S. 341, 349, 350. Wert der Einfuhren nach Marktpreisen geschätzt, Wert der Ausfuhren nach approximativer Schätzung. „ „ , .15) Adolph Soetbeer, Hamburger und Bremer Handels- und Schiffahrtsverkehr, in Otto Hübners Jahrbuch für Volkswirtschaft und Statistik, I. Jahrg., 1852, S. 284. Nach Angabe außer 1846 (s. Anm. 10) nach den offiziellen Bremer Statistiken (ungerechnet). c 13) Otto Hübner, Deutschlands Seeschiffahrt und Rhederei, in seinem Jahrb. f. Volksw. u. Statistik, III. Jahrg., 1855, 5. 266, 267, i"ru « u* *7) Jahrbuch für die amtliche Statistik des Bremischen Staates, I. Jahrg., 1868,1. Heft, S. 192, 193. — Die Tabellarischen Übersichten des Bremischen Handels, Zusammengestellt durch die Behörde für die Handelsstatistik, I. u. ff. Jahrg., 1849 ff. geben etwas abweichende Aufstellungen. 13) Jahrbuch für die bremische Statistik, herausg. vom bremischen Statistischen Amt, Jahrg. 1900, I. Heft, o. o* UHU ItU. , , mne c IS? Jahrb. f. brem. Statistik, Jahrg. 1900, 1. Heft, S. 30 u. 31, Jahrg. 1906, Zur allgemeinen Statistik der Jahre 1900 bis 1905, b. 62, 63, Jahrg. 1909, Zur Statistik des Schiffs- und Warenverkehrs i. J. 1909, S. 54, 55.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation