Durch die Kriegswirtschaft zur Naturalwirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 891221816

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-76666

Document type:: Monograph

Author:: Neurath, Otto http://d-nb.info/gnd/118587420

Title:: Durch die Kriegswirtschaft zur Naturalwirtschaft

Place of publication:: München

Publisher:: Verlag von Georg D. W. Callwey

Year of publication:: 1919

Scope:: 1 Online-Ressource (231 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

159 IX. Die Wirtschaftsordnung der Zukunft und die Wirtschaftswissensch aften. (1917.) Die Wirtschaftsform des Weltkrieges und die durch ihn bedingten dauernden Veränderungen konnte man schon vorher in großen Umrissen aus der gesamten Entwicklungsrichtung und den besonderen Bedingungen des Krieges ableiten. Man mußte annehmen, daß ein jahrelang dauernder Welt krieg verwaltungswirtschaftliche und n a t u r al Wirtschaft liehe Einrichtungen begünstigen und die Schaffung eines Wirtschaftsplanes nahegelegt werde, um auf Grund desselben die vorhandenen Kräfte im Interesse des Staates zu verteilen und möglichst vollständig auszunützen. Über die Kriegs zeit konnte man leichter als über die Friedenszeit bestimmtere Aussagen machen, weil der Krieg das Handeln der Menschen wesentlich eindeutiger als der Frieden bestimmt. In großen Kriegen siegt im allgemeinen die zentralisierte Staats gewalt über den Individualismus, während wir neben Friedenswirtschaften mit hochentwickeltem Individualismus solche kennen, in denen die Regierungen durch planmäßiges Eingreifen dem Einzelnen seine Stellung im Rahmen des Ganzen anzuweisen bemüht sind. Wir sehen denn auch jetzt schon einander widerstreitende Kräfte den kömmenden Friedenszustand vorbereiten. Die einen suchen die bisherigen organisatorischen Maßnahmen zu fördern, um sie in den Frieden hinüberzuretten, weil sie den Einzelnen vor den Zufälligkeiten der Konjunktur schützen und die Kräfte zielbewußt auszunützen gestatten, ganz abgesehen davon, daß auch eine unmittelbarere Beeinflussung der Einkommen dadurch ermöglicht werde. Andere wieder halten die Kriegswirtschaftsmaß nahmen für grundsätzlich verfehlt und unerträglich und sehnen den freien Wett bewerb herbei, der alles Untüchtige ausmerze und zur Tätigkeit ansporne. Und wenn die Verkehrswirtschaft unschöne Formen des Erwerbs und manches) Elend im Gefolge habe, so sei auf der anderen Seite das in einer Wirtschafts- bureaukratie durch Streberei erworbene Einkommen ebensowenig erfreulich wie die durch die Sicherung des Daseins bedingte Stumpfheit. Sollte man sogar imstande sein, auf Grund verwickelter Beweisführungen die Wirkungen der einen und der anderen Wirtschaftsform unbestritten fest zustellen, so genügt das noch lange nicht, um den Willen einheitlich zu beein flussen. Was den einen als Vorteil erscheint, erscheint vielleicht den anderen als Nachteil. Übrigens sind wir von einem einigermaßen übereinstimmenden Urteil über die Kausalzusammenhänge noch recht weit entfernt. Sind wirklich tiefere Widerstände gegen die organisierte Wirtschaft vorhanden, so wird auf das Argument, daß die Verkehrswirtschaft im Kriege versagt habe, gar rasch die Antwort gegeben, nur die zufällig zu Kriegsbeginn herrschende Form der Verkehrswirtschaft habe versagt, die wirklich freie Verkehrswirtschaft würde die Versorgung gewährleistet haben, gerade die Unvollständigkeit der Ver kehrsfreiheit, das Bestehen gewisser Kartelle und anderer Monopole sei schuld an allem gewesen. Wieder andere werden vielleicht zugeben, daß für Zeiten großer plötzlicher Umwälzungen regulierende Eingriffe zweckmäßig sein könnten, in Zeiten der Ruhe und kontinuierlichen Entwicklung aber belebe die freie Konkurrenz das Wirtschaftsleben und sichere die wirtschaftlichste Be darfsbefriedigung. So bedeutsam Einsicht und Erfahrung sind, man darf ihre historische Tragweite nicht überschätzen. Wir müssen daher festzustellen

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