Durch die Kriegswirtschaft zur Naturalwirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 891221816

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-76666

Document type:: Monograph

Author:: Neurath, Otto http://d-nb.info/gnd/118587420

Title:: Durch die Kriegswirtschaft zur Naturalwirtschaft

Place of publication:: München

Publisher:: Verlag von Georg D. W. Callwey

Year of publication:: 1919

Scope:: 1 Online-Ressource (231 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

192 - in letzter Linie aufs engste mit naturalen Vorgängen, mit Produktion und Ex port, Verbrauch und Import Zusammenhängen. Wenn wir heute von einer „schlechten Valuta“ sprechen, so drücken wir damit zum Teil aus, daß das deutsche Geld im Auslande nicht gern genommen wird, weil Deutschland für dies Geld keine Waren zu liefern imstande oder willens ist. Wirklich durch geführte Ausfuhrverbote können die Valuta schädigen, selbst dann, wenn ge nügend viel Waren im Inlande vorhanden sind. Deutschland kann dagegen seine Valuta verbessern, wenn es Waren in genügendem Maße abgibt, wobei drr Preis infolge der allgemeinen Not eine wesentlich geringere Rolle als in Friedenszeiten spielt. Zahlungen ins Ausland leisten heißt im gewissen Sinne die Verpflichtung auf sich nehmen, dem Auslande späterhin Waren oder Lei stungen irgendwelcher Art zur Verfügung zu stellen. Ein Staat, welcher in großen Mengen Waren einführt, Zahlungen leistet und dann ein allgemeines Ausfuhrverbot erläßt und durchführt, Ankäufe von Grund und Boden durch Ausländer verhindert, die Beteiligung derselben an Unternehmungen verbietet, bewirkt damit eine Art Bankerott. Die im Auslande befindlichen Gelder und Anweisungen, welche auf diesen Staat lauten, werden damit wertlos. Zwischen diesem äußersten Fall und dem freien Verkehr gibt es zahlreiche Zwischenstufen. Die Aus- und Einfuhrverbote gestalten sich immer mehr zu einem geschlossenen Ganzen aus, und es ist zunächst nicht abzusehen, wann diese Bewegung, welche grundsätzliche Veränderungen der ganzen deutschen Geldordnung mit sich bringt, ihr Ende erreicht. Die Weigerung Schwedens, Gold in Zahlung zu nehmen, hing in gewissem Sinne mit der Überzahl an Ausfuhrverboten zusammen, fehlte doch die Sicher heit, für dies Gold jederzeit Waren erhalten zu können. Wer nur Geld, aber keine Ware hat oder versprechen kann, tritt heute wesentlich zurück. Die Aus- und Einfuhrverbote erzwingen, wie wir sahen, Vereinbarungen über Ausfuhr und Einfuhr von Waren ; in ähnlicher Weise bedingen die Preis festsetzungen seitens der Regierungen und Zentralen, daß die Kompensations verträge in steigendem Maße auch Preisbestimmungen aufnehmen. Was hilft einem Staat das Recht, bestimmte Waren aus einem anderen Staat be ziehen zu können, wenn die Preise ins Ungemessene gesteigert werden? Auf die Einzelheiten solcher Abmachungen, insbesondere aut den gegenseitigen Schutz vor Bewucherung durch Lieferanten einzugehen, ist hier nicht der Ort. Aber die Abmachung, daß bestimmte Warenarten und bestimmte Waren mengen zu mehr oder weniger bestimmten Preisen aus- und eingeführt werden, genügt noch nicht. Die liefernden Unternehmer können Schwierigkeiten machen, die Eisenbahnen können mit der Beistellung von Transportmitteln zögern. In den Kompensationsverträgen, welche die Schweiz und Deutschland miteinander getroffen haben, wird daher ausdrücklich festgesetzt, daß die Regierungen die Lieferungen bei den Lieferern betreiben und den Transport der Waren fördern werden. Die Wichtigkeit solcher Abmachungen erhellt daraus, daß die Möglichkeiten, ohne Änderung der Gesetze bestimmte Maß nahmen zu verhindern, sowohl für Private wie für Behörden zahllos sind. Als die österreichische Regierung auf die Raffinerie Limanowa einige Jahre vor dem Krieg einen erheblichen Druck ausüben wollte, verzögerte sie die Bei stellung der Zisternenwagen, ließ die Fernsprecher abhängen — wozu sie ohne weiteres in der Lage war, weil nach österreichischem Recht kein Benutzungs recht der Partei besteht — und kündigte die Schleppgleise. Derartige Maß nahmen größeren und kleineren Stils spielen dort, wo Verwaltungswirtschaft und Verkehrswirtschaft Zusammentreffen, immer eine große Rolle. Eine nicht unwichtige Aufgabe verwaltungswirtschaftlicher Studien könnte es sein, fest zustellen, welche Eingriffe ähnlicher Art innerhalb der bestehenden Ordnung dem Staate und gewissen privaten Stellen möglich sind. Dies zu wissen, ist sowohl für jene von Wichtigkeit, welche mit Besorgnis den Leviathan Staat sich regen sehen, der erst allmählich sich seiner Kräfte bewußt wird, als auch für jene, welche im Staat den Hort der Ordnung und Sicherheit be grüßen und möglichst viele Änderungen der Wirtschaftsordnung kurzerhand auf dem Verwaltungswege durchführen wollen. Der einfachste Fall des Kompensationsverkehrs liegt wohl vor, wenn einfe

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