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Schlafwagen.

jenigen  Fortschritten,  von  denen  man  nicht
begreift,  weshalb  sie  nicht  schon  längst
gemacht  wurden,  die  aber  gerade,  weil
sie  so  natürlich  sind,  zu  den  wertvollsten
gehören."
Im  Gegensatz  zu  allen  anderen
Eisenbahnländern  haben  die  nord  amerikanischen ­
  Bahnen  aus  den  früher  erörterten ­
  Gründen  bereits  von  Anfang  an
Drehgestelle,  sowohl  für  ihre  Personenals
  auch  Güterwagen  verwendet  und
dementsprechend  auch  stets  lange  Wagen
mit  großem  Radsland  gebaut.  Abb.  244
u.  245  zeigen  den  jetzigen  landläufigen
amerikanischen  Personenwagen.
Nach  dem  1891  erschienenen  Werke:
„The  raihvays  of  America“  sind  Durchgangswagen ­
  mit  Mittelgang  zuerst  im
Jahre  1835  auf  der  Boston-Albany  Bahn
in  Benutzung  genommen.  Man  hatte  ihre
innere  Anordnung  nach  dem  Vorbilde  der
damaligen  Schiffskajütten  gewählt.  Die
bis  dahin  auf  den  wenigen  amerikanischen
Eisenbahnlinien  benutzten  Wagen  waren
teilweise  noch  unvollkommener  als  die
der  Liverpool  -  Manchester  Bahn  vom
Jahre  1830.  Die  Dampfboote  auf  den
nordamerikanischen  Flüssen  und  Seen
boten  im  Gegensatze  dazu  bereits  große
Bequemlichkeiten,  wie  Speisesäle,  Schlafräume ­
  u.  s.  w.,  und  wurden  infolgedessen
vom  Publikum  bevorzugt.  Um  letzterem
zu  begegnen,  führte  die  Cumberland-Valley-Bahn
  in  Pennsylvanien  1836
Schlafwagen  ein,  allerdings  noch  in  etwas
mangelhafter  Einrichtung.  Die  Schlafplätze ­
  waren  in  drei  Reihen  übereinander
angeordnet  und  nur  mit  Strohsack,  später
Matratze  ausgestattet.  Die  Besorgung
der  Bettwäsche  nebst  Kissen  war  Sache
der  Reisenden.  Die  Verhältnisse  erfuhren ­
  aber  gründlichen  Wandel,  als
Pullmann*)  1858  die  nach  ihm  benannten ­
  Prachtwagen  einführte.  Sie
liefen  anfangs  zwischen  Chicago  und
Buffalo.  In  den  nächsten  Jahren  verbreiteten ­
  sie  sich  nach  den  Hauptbahnen
jenes  Landes.  Im  Jahre  1867  traf  Pull-*)

  Pullmann  war  aus  Deutschland  eingewandert ­
  und  hatte  sich  durch  Fleiß  und
Unternehmungsgeist  aus  bescheidenen  Verhältnissen ­
  zum  Leiter  und  Besitzer  seiner
Weltruf  genießenden  Waggonfabrik  in  Pnllmannstadt
  bei  Chicago  emporgearbeitet.

246.  Englischer  Personenwagen  mit  verstellbaren  Endachscn.