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Signal- und Weichenverstellnng mittels Wasser- und Luftdruckes. 
Riesenklaviatur, auf der die Signalwärter ununterbrochen thätig sind, um Harmonien zu 
schaffen, die das eilende Dampfroß sicher durch das Labyrinth der Gleise und Weichen 
geleiten. 
Als Beispiel einer deutschen Anlage sei im Gegensatz zu der Brighton-Station der 
Durchgangsbahnhof in Hannover gewählt. Er enthält 9 Bahnsteiggleise, in die auf 
einer Seite die Linien von Lehrte (Knotenpunkt für Berlin, Hamburg, Magdeburg), Kassel 
und Altenbccken, sowie die Bahn nach dem städtischen Viehhof einmünden, auf der anderen 
die Linien von Wunstorf (Knotenpunkt für Bremen und Köln), Visselhövede und Hain 
holz (Güterbahnhof) nebst einem Gleise nach der Lokomotivstation. Auf dem Bahnhof 
verkehren täglich rund 275 Züge und zweimal 275 Einzellokomotiven, dazu kommt noch 
der Verschiebedienst. Sämtliche Gleise werden gesichert durch 40 Flügelsignale und einige 
302. Kichrrnng einer enzlischrn Glriskrrn;u»g. 
Scheiben. Das auf jeder Seite der Bahnhofshalle befindliche Stellwerk enthält 53 bezw. 
65 Hebel. Hiervon sind 77 Weichen- und 41 Signalhebel. Den Stand der Weichen 
erkennt hier der Führer durch die Weichensiguale. Der Dienst wickelt sich glatt und 
sicher ab. 
Da das Stellen dieser Hebel von Hand auf verkehrsreichen Bahnhöfen anstrengend 
ist, so hat man sie auf mechanischem Wege leichter und schneller zu bewegen versucht. 
Der Wärter braucht dann nur kleine Hebel und Griffe zu handhaben. Wasserdruck ist 
verschiedentlich zu dem Zwecke (namentlich durch die Fabrik von Haniel & Lueg in 
Düsseldorf) in Frankreich, Spanien und Italien gewählt worden. In Deutschland selbst 
Pt nur eine Station probeweise damit ausgerüstet worden. Um das Wasser am Gefrieren 
zu hindern, war ihm Glycerin beigemengt worden. Auch Luftdruck ist wiederholt in Bor- 
schlag gebracht worden und mehrfach auf italienischen Bahnen zur Anwendung gebracht. 
Seit 1891 benutzt die Westinghouse-Bremsgesellschaft in eigenartiger Weise dieses Kraft- 
übertragnngsmittel für Stellwerke. 
An den verschiedenen Signalmasten und Weichen ist je ein Druckluftcylinder mit 
Kolben angebracht, dessen Stange nach Abb. 303 mit den Signalflügeln bezw. den Weichen 
zungen in Verbindung steht. Von der Erzeugungsstelle der Preßluft durchzieht ein Haupt 
rohr das Bahnhofsgelände und schließt durch Zweigröhren unter Einschaltung eines 
Hilfsluftbehälters an jede Stellvorrichtung an. Der Eintritt der mit etwa fünf At 
mosphären gepreßten Arbeitslust in die Cylinder wird durch Ventile geregelt, die vom 
Stellwerk aus durch elektrische Ströme von 15 Volt Spannung ausgelöst werden. Bi'-» 
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