328

Eisenbahnbetrieb.

335.  Kchnrrschleudrrniaschinr  nach  Lestir.
Erbaut  von  der  Lokomotivfabrtk  von  Henschel  L  Sohn  in  Kassel.

Die  Verwaltung  der  Arlbergbahn  hat  an  deren  Berglehnen  bis  2000  m  Höhe  ü.  M.
viele  Tausend  Arven,  Bergkiefern  und  Föhren  in  zuvor  gegen  Rutschung  und  Steinschlag
gesicherten  Boden  pflanzen
lassen,  um  durch  den  im  Laufe
der  Zeit  heranwachsenden
Bannwald  ein  wirksames  Schutzmittel ­
  für  ihre  Bahnlinie  zu
schaffen.  Sie  unterhält  in
1200  na  ü.  M.  eigene  Pflanzgärten, ­
  denen  die  Pflänzlinge
für  die  weitere  Aufforstung
entnommen  werden.
Das  einfachste  Mittel
zur  Schneebeseitigung  bietet
der  Schneepflug.  Er  stellt
eine  nach  Art  des  Ackerpfluges
geformte  große  Pflugschar  dar,
wird  aus  Holz  mit  Eisenbeschlag, ­
  besser  ganz  aus
Eisen,  gebildet  und  an  der
Vorderseite  der  Lokomotive  befestigt, ­
  auch  bei  größerer  Ausführung ­
  wohl  auf  eigene  Räder
gestellt  und  durch  eine  Lokomotive ­
  vorgeschoben.  Bei  eingleisiger ­
  Bahn  ist  die  Pflugschar
mitunter  symmetrisch  zur  Mittelachse ­
  angeordnet,  so  daß  der  von  ihr  aufgehobene  Scbnee  nach  den  beiden  Außenseiten  des
Gleises  geworfen  wird.  Bei  zweigleisiger  Bahn  kann  die  Schar  nur  einseitig  gestaltet
sein,  da  der  Schnee  nur  nach  der  einen  nächstgelegenen  Außenseite  abgedrängt  werden  darf.

336.  Kchlrudrrrad  drr  Lrslirmaschine.