Gußeiserne Bogenbrücken. 
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402, Kriirkr jtt Kundertmid. 
403. Gußeiserne Kriiiiir über das Ktrirganrr Mager bei Laasan. 
Noch nicht zwei Jahrzehnte später hatte auch Deutschland seine erste eiserne Brücke, 
welche zugleich als die erste auf dem europäischen Festlande überhaupt zur Aufstellung 
gekommen ist. Im Jahre 1794 wurde die gußeiserne Brücke gegossen, die 1796 über 
dem Striegauer Wasser bei Laasan in Schlesien Aufstellung fand (Abb. 403). Hervor 
gegangen ist dieses denkwürdige, noch heute bestehende Brückenbauwerk aus dem königlichen 
Eisenhüttenwerk Malapane. Die weitest gespannte gußeiserne Brücke überhaupt ist die 
im Jahre 1814 von dem Ingenieur Rennte erbaute Southwarkbrücke über die Themse 
in London mit 73 in Spannweite. 
Infolge einiger eingetretener Brückeneinstürze kam das Gußeisen als Konstruktions 
material für diesen Zweck in Verruf. Es kam hinzu, daß die Erzeugung von Schmiede 
eisen durch den Puddelprozeß und die Bearbeitung desselben durch das von Henry Cort 
erfundene Walzverfahren in vollständig andere Bahnen geleitet wurde. In Anlehnung 
"n die von den Naturvölkern schon seit langen Zeiten zur Anwendung gekommene Form 
der Hängebrücken, deren einfachste Form ein über den Fluß oder die Schlucht gespanntes 
Seil mit daran hängendem Befördernngskorb bildet (Abb. 388), wurden nunmehr bedeutende 
Spannweiten mit eisernen Hängebrücken überspannt. In den Jahren 1818 bis 1826