672 Schiffbau.
dein „Great Eastern" sind seiner Zeit zwei Millionen Nieten zur Verwendung gekommen,
während der neueste Schnelldampfer der White Star-Linie „Oceanic" 1 700 000 Nieten
aufzuweisen hat — so war man sehr bald darauf bedacht, die Handarbeit, welche geschulte
und tüchtige Handwerker erfordert, durch Maschinenarbeit zu ersetzen. Und so ist auf
allen größeren Werften eine größere Zahl von hydraulischen Nietmaschinen, namentlich
zum Vernieten der inneren Bauteile, Spanten, Gegenspanten und Bodenwrangen, sowie
Decksbalken in Betrieb, während neuerdings vornehmlich in Amerika auch für die Nietung
der Außenhaut, sowie der Schotte und Decks pneumatische Nietmaschinen, welche durch
Preßluft getrieben werden, Eingang gefunden haben.
Der Zusammenbau des Schiffsrumpfes auf der Helling erfolgt in ähnlicher Weise
lote beim Holzschiffbau mit dem Legen des Kieles und dem Richten der Steven. Die
666. Linienschiff „Kaiser Friedrich Kardaroffa" auf der Werft von F. Schichau in Sanxig.
Hinterer Teil des Bodens.
weiteren Bauteile lassen sich jedoch nicht so getrennt und übersichtlich nacheinander ein
bauen, da dieselben infolge ihrer Verbindung durch Nietung vollkommen ineinander über
gehen. Auch ist eine Trennung der Verbandteile wie beim Holzschiffbau in solche, welche
vorzugsweise zur Aufnahme der Zug-, Druck- und Schubspannungen bestimmt sind, und in
solche, welche in der Hauptsache dem Zwecke eines wasserdichten Abschlusses dienen sollen,
nicht erforderlich, da alle Teile gleichmäßig auf Festigkeit beansprucht und dementsprechend
auch ausgenutzt werden. Der Längsverband der Eisenschiffe wird daher durch die Kiel
verbindung, die Kielschweine und Längsspanten, sowie durch die Außenhaut, die Decks und
den inneren Boden aufgenommen, während dieQuerspauten nebstBodenwrangen undBalken,
sowie die Querschotte den Hauptquerverband darstellen. Je nachdem nun der Längsverband
oder der Querverband mehr in den Vordergrund gestellt wird, sei es aus Gründen der
Festigkeit, sei es mit Bezug auf die praktische und ökonomische Ausführung des Baues,
