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Schiffbau.

Ingenieur  Ludwig  Obry  in  Triest  ein  sinnreicher  Apparat  erfunden,  welcher  ein  Vertikalrüder
  betreibt  und  dem  Torpedo  einen  geraden  Lauf  erteilt.  Er  heißt  daher  auch
Geradlaufapparat.  Er  besteht  im  wesentlichen  aus  einem  Gyroskop,  dessen  Achse  in
der  Längsachse  des  Torpedos  liegt,  und  einem  Servomotor,  welcher  das  Vertikalruder
betreibt.  Das  Schwungrad  des  Gyroskops  wird  durch  eine  starke  Feder  mittels  Zahnsektors ­
  in  Bewegung  gesetzt,  sobald  durch  den  Öffuungshebel  die  Feder  freigegeben  wird.
Die  mit  diesem  Apparate  erzielten  Erfolge  sind  ganz
hervorragend,  und  derselbe  gestaltet  den  Whitehead-Torpedo
  zu  einer  Präzisionswaffe  ersten  Ranges.  Er
hat  bereits  in  allen  Kriegsmarinen  Eingang  gefunden.
Von  dem  übrigen  automobilen  Torpedos  ist
neben  dem  Whitehead-  nur  noch  der  Howell-Torpedo
  von  Bedeutung. ­
  Die  Triebkraft
desselben  bildet  ein
Schwungrad,  welches
vor  dem  Lancieren
durch  eine  am  Ausstoßrohr ­
  gelagerte  Dampfturbine ­
  eine  Umdrehungsgeschwindig ­
 ­
  von  10000  Touren
pro  Minute  erhält.
Das  Schwungrad  treibt
mit  der  ihm  verliehenen ­
  lebendigen  Kraft  durch  konische
Räderübersetzung  zwei  nebeneinanderliegende ­
  Schrauben.  Der
Tiefenapparat  ist  nach  Art  des
Whiteheadschen  konstruiert.  Der
Howell-Torpedo  hat  eine  große
Richtkraft  infolge  seines  Bestrebens, ­
  die  Richtung  des  Schwungrades ­
  beizubehalten,  ist  jedoch
durch  den  Whitehead-Torpedo  mit
Obryschem  Geradlaufapparat  bedeutend ­
  überholt.
Die  sonstigen  automobilen
Torpedos  sind  meist  lenkbare  vom
Lande  aus.  Sie  werden  teils  durch
Elektrizität,  Kohlensäure  und  Seilzug ­
  getrieben.  Besonders  originell
ist  der  Brennan-Torpedo.  Die
beiden  nach  Art  des  Whitehead-Torpedos
  gelagerten  Schraubenpropeller ­
  werden  durch  je  eine
Trommel  in  Drehung  versetzt,  welche  mit  Klaviersaiten  bewickelt  sind.  Vor  dem  Lancieren ­
  werden  die  Trommeln  durch  Abwickeln  der  Saiten  in  schnelle  Umdrehung  versetzt.
Durch  die  hier  im  Wasser  eintretende  Fahrt  des  Torpedos  werden  die  Saiten  stetig
weiter  abgerollt  und  wird  demnach  der  Torpedo  durch  die  Differenz  des  Vorwärtsschubes
der  Schrauben  und  der  Zugkraft  der  Klaviersaiten  getrieben.
Die  Einführung  der  Whitehead-Torpedos  als  Angriffswaffe  in  die  Kriegsmarine
führte  sehr  bald  dazu,  die  Kriegsschiffe  mit  besonderen  Einrichtungen  zu  versehen,  Torpedos
zu  lancieren  und  die  für  den  Betrieb  derselben  erforderliche  Preßluft  zu  liefern.  Die

76a.  Whitehead-Torpedo.  Rach  .Engineering",
a  Schlagbolzen  mit  vierflügeliger  Schraube,  b  Gefechlskopf  mit  Schießbauin
wolle  geladen,  o  Tiesenregnlaior  mit  Pendel.