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Schiffbau. 
Lancierrohres kann das Lancieren des Torpedos erst dann erfolgen, wenn der Schleusen- 
schieber wieder geöffnet ist, was durch eine besondere Verblockung mit der Abzugstange 
sichergestellt ist. 
Zur Erzeugung der komprimierten Luft zum Auffüllen der Torpedoluftkessel, zum 
Lancieren derselben sowie zum Treiben sonstiger Hilfsmaschinen für die Torpedowaffe 
dienen besondere Luftkompressionspumpen mit Wasserkühlung nach dem System von 
Brotherhood und Whitehead. Die aus gezogenen Mannesmannrohren bestehenden Luft 
sammler bilden gewissermaßen einen Akkumulator, um den Luftdruck zu verteilen. Das 
Einstellen der Über- und Unterwasserrohre in die Ziellinie erfolgt meist von besonderen 
Torpedozielstellen mittels der Torpedozielapparate. Dieselben stellen beim Zielen auf das 
feindliche Schiff die Mittel 
linie des Lancierrohres ein, 
R unter Berücksichtigung der 
—j§l Geschwindigkeit und Fahrt 
richtung des feindlichen 
Schiffes und der Geschwin 
digkeit des Torpedos. 
Während nun der 
Torpedo für die Schlacht 
schiffe schweren und leich 
ten Kalibers nur eine 
Gelegenheitswaffe im Nah 
kampf ist und im Mclee 
des Gefechts, im richtigen 
Augenblick gegen das 
feindliche Schiff lanciert, 
seine verderbenbringende 
Wirkung äußern kann, 
ist er bei den Torpedo 
booten in Verbindung 
mit der Torpedobootstaktik 
zu einerselbständigen Waffe 
geworden. Als Vater der 
heutigen Torpedoboote 
kann ohne Zweifel der eng 
lische Ingenieur Thorny- 
croft hingestellt werden, welcher zuerst den Beweis lieferte, daß sich auch mit kleinen 
Dampfbooten eine hohe Geschwindigkeit erreichen lasse. Die von ihm im Jahre 1873 
erbaute „Miranda" lief bei einem Deplacement von 16 i die außerordentliche Ge 
schwindigkeit von 16 Seemeilen die Stunde. Dieser Erfolg führte zum Bau der ersten 
Torpedoboote, welche mit Whithead-Torpedos ausgerüstet wurden mit einer hohen 
76». Torpedozirlapparat. Nach „Engineering".