Für  die  Vereinigten  Staaten  und  Russland  findet
man  bloss  die  Gesamtsumme  der  nach  dem  Ausland  gesandten
Briefe,  für  Canada  nicht  einmal  diese.  Ich  habe  mir  hier  damit ­
  geholfen,  dass  ich  festgestellt  habe,  wieviel  Briefe  die
andern  Staaten  nach  diesen  drei  Ländern  geschickt  haben,  und
da  die  eingehenden  und  hinausgehenden  Briefe  ungefähr  gleich
oder  ähnlich  zahlreich  sind,  so  habe  ich  die  Ausfälle  nach  den
eingegangenen  Briefen  berechnet.  Deren  Summe  weicht  freilich
von  der  Zählung  Amerikas  and  Russlands  anscheinend  stark  ab,
was  die  zu  hohe  Gesamtschätzung  wahrscheinlich  macht.  Die  Zahlen
stammen  aus  der  Statistik  für  1907,  nur  wenige  besonders
gekennzeichnete  aus  anderen  Jahrgängen.
Ich  unterscheide  den  Verkehr  nach  Postvereinsländern
(meist  zum  Inlandsporto)  und  nach  dem  postalischen  Ausland ­
  oder  Postausland  (zum  AVeltporto).  AVo  nach  Postvereinen ­
  das  Porto  höher  als  das  Inlandsporto  ist,  doch  billiger
als  nach  dem  Postauslande,  da  ist  der  Ausfall  bei  Herabsetzung
bis  auf  das  10  Centimes-Porto  noch  besonders  berechnet.
Im  Verkehr  Deutschlands  nach  den  A^ereinigten  Staaten
(jetzt  Postvereinsland  für  den  direkten  Seeverkehr)  habe  ich
schätzungsweise  die  Hälfte  der  Briefe  als  Postvereinsbriefe  angenommen. ­
  Ebenso  anderweit  in  ähnlichen  Fällen.
Mein  Schema  habe  ich  erst  im  Verlauf  der  Berechnungen
gefunden,  daher  sind  im  Anfang  nicht  alle  Gesichtspunkte  in
gleicher  AVeise  berücksichtigt.
Ich  trenne  den  Verkehr  nach  AVeltteilen  und  trenne
dabei  wieder  Postvereins-  und  Postauslandsverkehr,  gebe
aber  auch  die  Verhältniszahlen  (in  Prozent)  und  die  Zahlen
des  aussereuropäischen  Verkehrs  sowie  des  gesamten  Postauslandes ­
  mit  den  Gesamtausfällen  in  der  Landesmünze,
doch  auch  auf  Mark  verrechnet.
Oft  berechne  ich  auch,  wie  hoch  die  Ausfälle  sich  allein
für  die  angrenzenden  Länder  stellen  würden.
Für  Deutschland  (S.  172ff.)gebe  ich  eine  Tabelle,  die  auch
Bayerns  und  Württembergs  Verkehr  mit  einschliesst,  dann  eine  bloss
für  den  Verkehr  des  Reichspostgebiets,  endlich  auch  eine