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Berechnung,  die  die  deutschen  Reichspostausfalle  darstellt, ­
  wenn  der  Verkehr  um  33'/e,  66 2 /a,  100,  150,  200  und
250%  steigt,  und  die  bei  dem  überseeischen  Verkehr  annimmt,
dass  das  See-Transitporto  ungefähr  die  10  Pf.-Einnahme
aufzehrt,  während  das  Landtransitporto  ja  wegen  der  gegenseitigen ­
  Verrechnung  mit  dem  Auslande  unberücksichtigt  bleiben
kann.  Auch  subventionierte  deutsche  Postdampfer
müssen  im  Äuge  behalten  bleiben.
Ich  versuche  danach  auch  ungefähr  die  Netto-Einnahme
darzustellen,  die  sonstigen  Mehrausgaben  und  die  natürliche
Jahressteigerung  als  imaginäre  Dinge  ausser  acht  lassend.  Das
Nähere  besagt  die  lange  Anmerkung  dazu  (S.  175,  176).
Natürlich  kann  sichs  bei  so  fliessenden  Verhältnissen  und  nicht
so  ganz  sichern,  doch  meist  zu  hohen  Briefzahlen  nur  um  annähernde ­
  Schätzungen  handeln.  Und  das  genügt  ja.  •
Da  ich  bei  wiederholter  Durchsicht  immer  Versehen  und
Rechenfehler  entdeckte,  so  wird  es  ihrer  auch  jetzt  gewiss
noch  viele  geben;  doch  schaden  sie  im  grossen  und  ganzen
vermutlich  wohl  weiter  nichts  und  sind  leicht  festzustellen.
Da  ich  die  meist  sieben-  bis  achtstelligen  Briefzahlen  auf
zwei  bis  vier  Zahlen  verkürzte  und  dann  auf-  und  abrundete,  so
ergeben  sich  bei  der  Addition  grosser  Zahlensäulen  natürlich
kleine  Abweichungen,  die  man  bemerkt,  wenn  man  die  verschiedenen ­
  Summen  dann  zusammenzählt  und  sie  nicht  nach
jeder  Richtung  hin  zusammenstimmen.  Das  Gleiche  gilt  von
den  Verhältniszahlen.  Doch  diese  kleinen  Abweichungen,
selten  mehr  als  1  %,  meist  weit  weniger,  tun  unserer  Schätzung
auch  weiter  keinen  Abbruch.
Eine  Tabelle  am  Schluss  fasst  die  Ergebnisse  aller
50  Länder  zusammen.  (S.  195,  196).