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Berechnung, die die deutschen Reichspostausfalle dar 
stellt, wenn der Verkehr um 33'/e, 66 2 /a, 100, 150, 200 und 
250% steigt, und die bei dem überseeischen Verkehr annimmt, 
dass das See-Transitporto ungefähr die 10 Pf.-Einnahme 
aufzehrt, während das Landtransitporto ja wegen der gegen 
seitigen Verrechnung mit dem Auslande unberücksichtigt bleiben 
kann. Auch subventionierte deutsche Postdampfer 
müssen im Äuge behalten bleiben. 
Ich versuche danach auch ungefähr die Netto-Einnahme 
darzustellen, die sonstigen Mehrausgaben und die natürliche 
Jahressteigerung als imaginäre Dinge ausser acht lassend. Das 
Nähere besagt die lange Anmerkung dazu (S. 175, 176). 
Natürlich kann sichs bei so fliessenden Verhältnissen und nicht 
so ganz sichern, doch meist zu hohen Briefzahlen nur um an 
nähernde Schätzungen handeln. Und das genügt ja. • 
Da ich bei wiederholter Durchsicht immer Versehen und 
Rechenfehler entdeckte, so wird es ihrer auch jetzt gewiss 
noch viele geben; doch schaden sie im grossen und ganzen 
vermutlich wohl weiter nichts und sind leicht festzustellen. 
Da ich die meist sieben- bis achtstelligen Briefzahlen auf 
zwei bis vier Zahlen verkürzte und dann auf- und abrundete, so 
ergeben sich bei der Addition grosser Zahlensäulen natürlich 
kleine Abweichungen, die man bemerkt, wenn man die ver 
schiedenen Summen dann zusammenzählt und sie nicht nach 
jeder Richtung hin zusammenstimmen. Das Gleiche gilt von 
den Verhältniszahlen. Doch diese kleinen Abweichungen, 
selten mehr als 1 %, meist weit weniger, tun unserer Schätzung 
auch weiter keinen Abbruch. 
Eine Tabelle am Schluss fasst die Ergebnisse aller 
50 Länder zusammen. (S. 195, 196).