Die modernen Verkehrsverhältnisse. 567 
und rücksichtsloser Geist, dem ein Gegengewicht geschaffen 
werden muss, den man aber nicht absetzen kann, weil er 
allein den Markt zu reguliren im Stande ist. 
Die Ausdehnung der Macht des kaufmännischen Capitals 
and die Verbesserung der Verkehrs- und Transporteinrich- 
tungen, auf welcher die Ausdehnung des Markts zumeist be- 
ruht, gehen nun mit einander Hand in Hand, so dass es un- 
möglich ist, Ursache und Wirkung scharf zu unterscheiden. 
Handelsgeist und Handelscapital schaffen sich neue Handels- 
wege und Transporteinrichtungen., Diese locken wieder neues 
unternehmendes Capital an und gewähren demselben grösseren 
Gewinn. Dieser grössere Gewinn erzeugt die Möglichkeit zur 
Anlage neuer Transportanstalten. Geistreich und wahr konnte 
deshalb Engel sagen, dass die Eisenbahnen sich selbst gebaut 
haben. 
Die Eisenbahnen hätten nicht gebaut und in Betrieb ge- 
setzt werden können, wäre nicht schon einiger grösserer Handel 
antwickelt gewesen. Die ersten Eisenbahnen beförderten den 
Gewinn des Handels, dieser ermöglichte neue Bahnen, In 
Deutschland fällt der Moment, von dem ab die Herrschaft 
des Handwerks definitiv niederging, mit der Errichtung der 
ersten Bahnen und der‘ Consolidirung des erweiterten Zoll- 
vereins zusammen. Auch in England haben die Bahnen die 
Ausdehnung des grossen capitalistischen Gewerbebetriebs noch 
einmal riesig gefördert; seine Herrschaft war aber viel früher 
schon begründet worden, weil England auch ohne Eisenbahnen 
durch ältere Communicationsmittel einen grösseren Handels- 
verkehr zur Blüthe bringen konnte. Es hatte seine Küsten 
und seine Seeschifffahrt. Es hatte viele schiffbare Flüsse; es 
baute früher als andere Völker Landstrassen und namentlich 
Canäle in reichlicher Menge. 
Die Blüthe der englischen Seeschifffahrt und des Colonial- 
handels wurden seit Heinrich VII. und dann namentlich unter 
Königin Elisabeth begründet*), derselbe Königin, welche die 
alte Handwerksordnung durch ihre consolidirende Gesetzgebung 
1) S, auch Viebahn, Der englische Gewerbfleiss , Braunschweig 1852.