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oder  aus  den  Reserven  entnommen  werden.  Die  Ertragsrechnung  wird  in
diesem  Falle  „von.hinten  aus"  aufgemacht.
Einen  Einblick  in  das  laufende  Geschäft  gewähren  die  Monatsbilanzen
  ss.  S.  169  f.).

ß)  Verkehrsaktien
Einst  die  am  meisten  beliebte  und  gesuchte  Art  von  Aktien,  bilden
heute  die  Eisenbahnaktien  nur  einen  sehr  kleinen  Prozentsatz  der  gehandelten ­
  Werte.  In  vielen  Fällen  hat  der  Staat,  um  den  Bau  von
Eisenbahnen  zu  ermöglichen,  eine  Mindestdividende  für  eine
Reihe  von  Jahren  garantiert*).  In  verschiedenen  europäischen
Ländern  sind  die  Bahnen  in  den  Besitz  des  Staates  übergegangen.
Das  größte  Betriebsunternehmen  der  Welt  ist  die  Deutsche  Reichsbahn-Gesellschaft. ­
  Das  Grundkapital  setzt  sich  zusammen  aus  2  Milliarden ­
  GM  Vorzugsaktien  und  13  Milliarden  GM  Stammaktien.  Das  Eigentumsrecht ­
  an  den  Bahnen  hat  das  Reich  behalten,  die  Bewirtschaftung  jedoch  bis
zum  31.  Dezember  1964  an  die  Deutsche  Reichsbahn-Gesellschaft  übertragen.
Über  die  Einnahmen  der  Eisenbahngesellschaften  gewähren  die  Betriebsausweise, ­
  die  in  gewissen  Zwischcnräunien  (8  Tage,  10  Tage,
monatlich)  veröffentlicht  werden,  ein  anschauliches  Bild.  Mitunter  werden ­
  auch  die  Betriebsausgaben  oder  die  Betriebsüberschüsse  mit  veröffentlicht. ­
  Da  in  der  Regel  auch  die  entsprechenden  Ziffern  des  Vorjahres ­
  angegeben  werden,  so  können  aus  dem  Plus  oder  Minus  Schlüsse
auf  die  gegentoärtige  Lage  des  Unternehmens  gezogen  werden.
Kleinbahnen  vermitteln  den  örtlichen  Verkehr  innerhalb  eines  Gemeindebezirks
  oder  mehrerer  benachbarter  Bezirke.
Werden  die  Aktien  der  Eisenbahn-  und  Straßenbahngesellschaften  von
der  Konjunktur  relativ  wenig  beeinflußt,  so  sind  die  Aktien  der  Schiff'
fahrtsgesell  schäften  von  den  starken  Schwankungen  am  Weltfrachtenmarkt ­
  abhängig.  Nicht  unwesentlich  für  die  Höhe  der  Erträgnisse
dieser  Gesellschaften  sind  die  Tarife,  ferner  die  Kohlenpreise  und  die
Höhe  der  Arbeitslöhne.
In  der  Entstehung  begriffene  Eisenbahn-Transportgesellschaften  zahlen  P 1
die  Zeit,  in  der  sie  noch  keine  Einnahmen  erzielen,  sog.  B  a  u  z  i  n  s  e  n,  die  v e
vom  Kapital  nehmen.