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Abgeordneter für Kansas, am 4. Dezember 1907 dem
Generalpostmeister Meyer nach, daß das Haus Marshall
Field & Co. für die Verschiffung seiner Artikel im ge-
heimen niedrigere Frachten zahlte, als festgesetzt waren.
Aus diesen Quellen floß das Geld, wodurch er Groß-
grundbesitzer wurde und womit er Politiker und Abge-
ordnete bestach, um Konzessionen für Straßen- und Hoch-
bahnen, Gas-, Telephon- und elektrische Lichtanlagen zu
bekommen, die in Wahrheit unberechenbare Summen
wert sind. Mit dem Gelde, das er aus seinen elend bezahlten
Angestellten und seinen von Miete erdrückten Mietern
herausquetschte, machte er sich zum Beherrscher der In-
dustrie. Das Inventar seines Vermögens, das seine Testa-
mentsvollstrecker vor Gericht aufnahmen, zeigte, daß er
Millionen an Obligationen und Aktien von über ı 50 Ge-
sellschaften besaß, z. B. von Eisenbahnen, mit deren Bau
und Betrieb er nicht das Geringste zu tun hatte. Die Ge-
schichte fast all dieser Bahnen ist mit Diebstählen von
öffentlichen und privaten Geldern, mit Bestechung aller
Arten von staatlichen und städtischen Beamten, mit Weg-
nahme von Land, Betrug, widerrechtlichen "Transaktionen,
Gewalt und Bedrückung nicht bloß der unmittelbaren
Arbeiter, sondern der ganzen Bevölkerung verbunden).
Ihm gehörten — um nur ein paar Beispiele zu geben —
1!/, Millionen Dollar von der Baltimore und Ohio-Eisen-
bahn, 600000 Dollar von der Atchison-, Topeka- und
Sante Fe-Bahn, ı 860 000 Dollar von der Chicago- und der
Nordwestbahn und weitere 10 Millionen Aktien von über
15 anderen Eisenbahnen.
Er besaß auch eine reiche Sammlung von Aktien einer
großen Anzahl von Trusten. Die Geschäftsführung dieser
Truste ist vor Gericht schon dann und wann als mit Be-
trug, frechstem Terror und Gesetzesverletzungen übersät
erwiesen worden. Er hatte 450000 Dollar in Aktien
der Korn-Produkten- Gesellschaft (dem Glykose-Trust);
370 000 Dollar Aktien von dem sattsam bekannten Mäh-
maschinen-Trust, der dem Farmer 75 Dollar für eine
Maschine berechnet, die ihm marktfertig allenfalls auf
1) Einzelheiten siehe im Dritten Teil: „Große Vermögen aus Eisenbahnen.“
