150 XI. Die Stahlfabrikation des neunzehnten Jahrhunderts 
und dürfte auch dort verbleiben. Gewisse Ursachen mögen in 
diesem Zentrum zu einigen wichtigen Veränderungen führen. Das 
wunderbare Wachstum der Seestädte an der nördlichen Grenze, 
der zentralen Westregion erhellt aus dem letzten Zensus. Diese 
Städte besitzen den Vorteil eines ausnehmend niedrigen Trans 
ports, zumal durch den Welland-Kanal Schiffe von beträchtlichem, 
Tonnengehalt in Conneaut und anderen Seehäfen direkt nach 
Europa verladen werden können — und zwar zu den niedrigen 
Frachtsätzen, welche den Fabrikaten für mehr als die Hälfte des 
Jahres der Erie-Kanal als Transportstraße sichert. Alles das ver 
dient die größte Aufmerksamkeit, besonders seit der Versuch ge 
macht ist, die Hauptbahnlinien unter ein und dieselbe Verwaltung 
zu bringen, um höhere Frachtsätze zu erzielen, während doch] 
niedrige Preise für Verkehr und Artikel das vorherrschende Gesetz 
zu bilden scheinen. Die Wahl Buffalos von seiten der Lackawanna 
Eisen- und Stahl-Gesellschaft für ihre neuen Werke zeugt für die 
Bewegung nach den Seen zu. Die Politik einer kombinierten Bahn 
muß ganz unvermeidlich zugunsten der südlichen Häfen und zum 
Vorteil Neuyorks ausfallen. Der Unterschied von 3 Cent per Hun 
dert zugunsten Baltimores und von 2 Cent zugunsten Philadelphias 
gegenüber Neuyork sagt am besten, daß der Verkehr auch ferner 
hin die Seehäfen aufsuchen, und daß Neuyorks Prozentsatz am 
Schiffsverkehr weiter dauernd fallen wird, gerade wie bisher. Des 
halb darf man jedoch keineswegs annehmen, daß Stadt und Staat 
Neuyork den Schutz ihrer Stellung vernachlässigen werden; sie 
werden die Waffe, welche unter allen amerikanischen Freistaaten 
nur der Staat Neuyork in seinem Wasserwege von den Seen nach 
dem Hafen von Neuyork hat, jedenfalls zu gebrauchen wissen. 
Der Verfasser hält das für vollkommen sicher und sagt infolgedessen 
der Stahlfabrikation in jenem Teile des zentralen Westens, welcher 
längs des südlichen Ufers des Erie-Sees liegt, eine große Ent 
wicklung voraus; dieser wird zugunsten Neuyorks in Aufnahme 
kommen, da er den Hafen bildet, welcher vom Zentral-Westen 
am billigsten zu Wasser erreicht werden kann. 
Ein besonderes Charakteristikum des neuen Jahrhunderts wird 
die Wiederaufnahme der Wassertransporte für schweres Material 
sein. Schon jetzt gibt es Binnenseeschiffe von 7000 Tonnengehalt.