Full text: Kurzer Bericht über Arbeiten zu Eignungsprüfungen für Flieger-Beobachter

116, 288J Bericht über Arbeiten zu Eignungsprüfungen f. Flieger-Beobachter. 41 
nach links, so dafs jede Einzelfigur auf; ihrer Rückseite die mit 
ihr zu vergleichene Figur hat. Durch Hin- und Herwenden der 
Tafel läfst sich der Vergleich der Figurenpaare gut durchführen. 
Die Originalgröfse der Karten betrug 7 X 5 cm. 
Bei den „ungleichen“ Karten ist ein Eckpunkt in den beiden 
Figuren um 1 / 2 cm in seiner Lage verschieden. In Serie C wird 
jede Karte 15 Sek., in Serie D 20 Sek. dem Prüfling gelassen, 
dann unbedingt Entscheidung verlangt. Es ist beabsichtigt, die 
Unterscheidungsfähigkeit für geringe Gestaltunterschiede zu 
prüfen. Dabei ist in erster Linie an die Anforderungen bei der 
Beobachtung anderer Flugzeuge in der Luft gedacht. 1 
Serie 0 
Serie D 
Ergebnisse: 
Gleich 
1 
Ungleich 
Gleich 
Ungleich 
Fehler 
Richtig: 
1, 4, 5, 9, 11 
2, 3, 6, 7, 8, 
10, 12 
ö, 7, 8, 11, 12 
1, 2, 3, 4, 6, 
9, 10 
E. 
4, 6, 9, 11 
1, 2, 3, 6, 7, 
8, 10, 12 
3, 4, 7, 8, 
10, 11, 12 
1, 2, 5, 6, 9 
5 
P. 
1, 4, 11 
2, 3, 5, 6, 7, 
8, 9, 10, 12 
.5, 4, B, 7, 
8, 11, 12 
1, 2, 6, 9, 10 
4 
S. 
1, 4, 5, 9, 11 
2, 3, 6, 7, 8, 
10, 12 
2, 5, 6, 7, 8, 
12 
1, 3, 4, 9, 10 
11 
3 
Ma. 
1, 4, 5, 11 
2, 3, 6, 7, 8, 
9, 10, 12 
3, 4, 5, 7, 8, 
9, 11, 12 
1, 2, 6, 10 
4 
M. 
1, 4, 5, 7, 
9, 11 
2, 3, 6, 8, 
10, 12 
1, 2, 4, 6, 7, 
8, 9,10,11,12 
3, 6 
6 
A. 
1, 4, 5, 9, 11 
2, 3, 6, 7, 8, 
10, 12 
2, 4, 5, 7, 8, 
10, 11, 12 
1, 3, 6, 9 
3 
L. 
1. 4, 5, 9, 11 
2. 3, 6, 7, 8, 
10, 12 
3, 4, 5, 7, 8, 
9, 11, 12 
1, 2, 8, 10 
3 
Die falschen Urteile sind durch Kurswdmck gekennzeichnet; 
die meisten Fehler sind durch Nichtfinden der Ungleichheiten 
bei Serie D gemacht. Die Antworten, welche die Prüflinge auf 
Befragen über ihre Sicherheit in bezug auf die Richtigkeit ihrer 
Leistungen nach dem Versuch gaben, stimmten mit der tatsäch 
lichen Leistung überein, wenn man entsprechend der Fehlerzahl 
gruppiert: Gut: A., L., S.; Mittel: P., Ma.; Schwach: E., N. 
1 ln bezug auf Unterscheidung eigener und feindlicher Flugzeuge. 
Vgl- Teil I dieser Arbeit, Abschn. III, 2.
	        
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