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ZWEITER TEIL: DER VERKEHR

durch das allerdings wenig benutzte Champlainkanalsystem auch
direkt mit dem Lorenzstrom verknüpft ist, hat unter allen Flußverkehrsstraßen
 der Union eine weit überragende Bedeutung, weil es
die vollkommenste Verbindung zwischen dem Inneren und der atlantischen
 Küste darstellt. Gegenüber den weiter nördlich gelegenen
Küstenflüssen und dem Lorenzstrom hat es den Vorzug viel geringerer
Vereisungsdauer, gegenüber den südlicheren Küstenflüssen den, daß es
die Schranke der Appalachen in einer viel tieferen, für den Wasser- und
Eisenbahnverkehr bequemeren Furche durchbricht als jene. Die Wasserscheide
 gegen den
Champlainsee liegt
nur 45m und die
gegen den Ontariosee
 nur 131m über
dem Meeresspiegel.
Deshalb wurde deı
Hudson der ver
kehrsreichste Strom
des Erdteils, der in
dieserBeziehung nu!
mit dem Rhein unc
dem Jangtsekiang
zu vergleichen ist
unddeshalberwuchs
an seiner Mündung
New York zur bedeutendsten
 Stadt
Amerikas, zur größten
 der Welt.

GUL

163. Die Lage New Yorks.

DIE SEESCHIFFAHRT
Der Welthandel, d. i. der Gesamtaußenhandel aller Staaten, spielt
sich zu etwa vier Fünftel als Seeverkehr ab. Dieser hat also im
Welthandel eine wesentlich größere Bedeutung als der Kisenbahnund
 Binnenschiffahrtsverkehr. Von den im Außenhandel beförderten
Waren des Deutschen Reiches werden etwa zwei Drittel zur See
befördert. Ein ähnliches Verhältnis besteht im Außenhandel Frankreichs
 und Rußlands, während in den Vereinigten Staaten über
90%, in Japan und England 100% des Außenhandels Seehandel
sind. Das Mittel des Seeverkehrs ist die Welthandelsflotte, sein
Schauplatz das Weltmeer.

DIE WELTHANDELSFLOTTE
Berechnung und Größe der Welthandelsflotte. Die Welthandelsflotte
 ist die Gesamtheit der Handelsflotten aller seefahrenden Nationen.
Die Größe einer Handelsflotte ist weniger nach der Zahl der Schiffe
als nach der Größe ihres Tonnengehalts zu bemessen. Der
Tonnengehalt oder die Tragfähigkeit eines Schiffes wird gewöhnlich