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LE PÉROU ÉCONOMIQUE 
recevra, avant son départ, un certificat qu’il devra donner 
à son arrivée à l’autorité maritime du port de débar 
quement, pour être remis au ministre de Foinento. 
Ces facilités auront pour résultat de procurer une main- 
d’œuvre plus choisie aux établissements agricoles, indus 
triels et miniers. 
A notre avis, le Pérou ne doit pas compter, pour l’ins 
tant, sur un fort courant d’immigration qu’il n’est pas en 
mesure de recevoir ; mais sur une émigration spon 
tanée et permanente, la seule favorable et avanta 
geuse au pays. Devant l’esprit d’association qui se déve 
loppe de plus en plus au Pérou, les demandes de bras se 
font chaque jour plus nombreuses, particulièrement dans 
les grandes entreprises d’irrigation de territoire dans la 
Costa, et celles de constructions de chemins de fer. Les 
travailleurs japonais qui commencent à affluer dans le 
pays sont la seule main-d’œuvre sur laquelle on puisse 
compter, avec les quelques éléments nationaux ; mais ils 
sont encore en nombre insuffisant. 
Ce n’est qu’après l’ouverture du canal de Panama, que 
le Pérou verra couler vers lui un certain courant d’immi 
grants ; c’est dans cette prévision, que le gouvernement 
doit se préparer à offrir aux émigrants des terres peu 
éloignées et dans des conditions acceptables. C’est dans 
ce but que seront irrigués des terrains immenses dans les 
régions traversées par les rios Chira et Santa, les plus 
importants cours d’eau de la côte péruvienne. La cons 
truction du chemin de fer oriental facilitera l’accès de 
vastes zones que se disputera plus tard l’émigration 
européenne. A ce moment même, malgré les promesses et 
les avantages accordés, nous ne conseillons pas aux colons 
qui seraient immanquablement séduits par l’attrait de la 
Montana, de s’établir ailleurs que dans la zone nommée