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LE PÉROU ÉCONOMIQUE
Pour la compagnie des Transports Maritimes : en première
classe : 750 -f- 300 + 220 = 1.270 francs ; en
deuxième classe : 550 -f- 220 -J- 150 = 920 francs ; en
troisième classe : 200 + 210 -j- 100 = 510 francs.
Comme on le voit, les prix sont sensiblement les mêmes
que par la voie de Panama ; on a en outre l’avantage
de visiter des contrées intéressantes et de gagner 6 à
8 jours sur la durée du voyage.
Il nous faut aussi signaler une quatrième voie, la route
de l'Amazone., qui, dans un avenir plus ou moins proche,
sera la vraie route commerciale du Pérou. Pour l’instant,
ces voies, dont nous parlerons plus loin, ne sont que difficilement
praticables, aussi le gouvernement péruvien
fait-il dé grands efforts pour améliorer les chemins de
l’Orient sur lesquels il fonde de grandes espérances.
Lorsque les communications seront assurées de ce côté,
il sera possible de se rendre au coeur du Pérou en 28 jours,
et sur la côte même en 29 ou 30 jours.
D’Europe à Manaos, 17 jours. De Manaos à Iquitos,
6 jours. De ce port au point terminus de la voie centrale
du Pérou (à construire), 6 à 7 jours, par de petits vapeurs
fluviaux ; service qui a aussi besoin d’être réorganisé.
Mais, nous le répétons, cette voie représente l’avenir.
VI. — Pour le moment, la meilleure manière de se
rendre au Pérou, c’est de prendre la voie de Panama ou
celle de la Cordillère avec transbordements à Valparaiso.
Si Colon est une ville peu salubre, Panama, en échange,
ne mérite pas la réputation d’insalubrité qui lui a étéj
faite, dans le passé, par nombre de voyageurs qui, les uns
après les autres, adoptaient sans contrôle l’opinion de
leurs prédécesseurs.
Les voyageurs pour la côte du Pacifique vont s’embarquer
à l’île Flamenco, qui se trouve située dans l’axe même
