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Personentarife.

den  meisten  Bahnen  ähnlich,  dagegen  gehen  die  für  die
3.  Klasse  vielfach  weiter  hinab,  auf  l',*  und  1  d.  Niedriger
als  1  d.  sind  auch  die  geltenden  Sätze  in  der  Hegel  nicht,
abgesehen  von  den  Ermässigungen  für  Hetourbillets  etc.
BerUcksichtiRunfT  Ein  Beweis  für  die  Berücksichtigung  der  besonderen
'vcrhäitniis"  Verhältnisse  ist  es,  dass  die  Tarife  im  Verkehr  innerhalb ­
  London’s  und  seiner  Vorstädte,  wie  auch  ähnlich  bei
anderen  grossen  Städten,  im  Allgemeinen  um  20®/o  billiger
sind.  Es  ist  eben  hier  in  der  dichten  Bevölkerung  die  Vorbedingung ­
  für  eine  erhebliche  Steigerung  der  Frequenz
durch  Preisermässigung  gegeben.  Zu  erwähnen  sind  ferner
die  in  grossem  Umfange  bestehenden  ermässigteu  Billets
für  Touristen,  Vergnügungszüge  u.  s.  w.,  sowie  das  aus-Retour-
  und  gedehnte  Retour-  und  Abonnementbilletwesen.
Abonnementbillets.
  Ueber  die  im  directeii  Verkehr  für  Retour-,  Touristenpreis- ­
  etc.  Billets  zu  gewährenden  Ermässigungen,  sowie  deren
ermässigunpr.  Gültigkeitsdauer  haben  die  englischen  Bahnen  allgemeine
Vereinbarungen  getroffen,  welche  indess  nur  als  Normalien
gelten,  so  dass  im  einzelnen  Falle  unter  Zustimmung  der
betheiligten  Bahnen  abgewichen  werden  kann.  Immerhin  hat
diese,  wenngleich  nur  subsidiäre  Vereinbarung,  grossen  Werth.
Die  Preisermässigung  ist  geringer  als  in  Deutschland,
es  soll  nämlich  in  der  Regel  der  Preis  der  Hetourbillets  erster
und  zweiter  Klasse  l^/g  des  einfachen  Fahrpreises  betragen,
und  für  die  dritte  Klasse  gewöhnlich,  ein  in  Deutschland  überhaupt ­
  sehr  selten  vorkommender  Fall,  gar  keine  Preisermässigung ­
  gewährt  worden,  so  dass  hier  der  Vortheil  für  das
Publikum  nur  in  der  Vermeidung  des  doppelten  Billetlösens
  liegt.

Wenn  auch  Abweichungen  von  diesen  Vereinbarungen ­
  nicht  selten  sind,  so  gewähren  doch  viel®
Bahnen  auch  im  Localverkehr  für  die  Hetourbillets  dritter
Klasse  gar  keine  Ermässigung.  Die  Midlandbahn  giebt  eine
solche  auch  in  der  ersten  Klassç  nicht,  deren  Preis  aller-