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schiffahrt sehr gering. Die vom Staate getroffenen Verkehrseinrichtungen zugunsten der Handelsmarine, wie 
Bau und Unterhaltung der Häfen, Küstenschutz und Küstensignalwesen für die Seeschiffahrt, das Wasser- 
straßenwesen für die Binnenschiffahrt, werden in dem Abschnitt »Öffentliche Arbeiten« behandelt. Die 
Trennung dieser Ausgaben von denjenigen für die Handelsmarine selbst ließ sich nach den Angaben der 
verschiedenen Etats nicht immer streng durchführen. 
An Ausgaben für die Handelsmarine sind hauptsächlich zu unterscheiden die Kosten für die Schiff- 
fahrtsbehörden, welche im wesentlichen die Aufsicht über die Handelsmarine ausüben, sowie die Schiff- 
fahrtssubventionen in ihren verschiedenen Erscheinungsformen. Nach der Aufgliederung der Etats er- 
gaben sich folgende Ausgaben für die Handelsmarine: 
Großbritannien | Frankreich Belgien Italien 
Ausgabeart 1912/13 | 1925/26 | 1914 | 1925 | 1913 | 1925 | 1913/14 | 1925/26 
in 1000 Mark Vorkriegskaufkraft 
I. Behörden 
Verwaltung se 1410 5125 41 04 
Überwachung »..05.. .5 1.920 5.065 40 ) 
Pensionen usw. der Ver- 
waltungs- und Über- 
wachungsbehörden ... ) 
Verwaltungsgebäude .... 
II. Subventionen 
Schiffahrt. a 5 * 24 300 
Schiffbauindustrie ...... Br 5492 
Binnenschiffahrt ....... 353 
HL Sonstigete ne ee elea Ke 50 320 | 160, 
Insgesamt.... !) 4331 E 6170 60 112 | 17 836 A 918 20550 | 30893 
| | 
2. Großbritannien. 
Die britische Schiffahrt liegt durchweg in privater Hand. Nur während des Krieges schritt die Regierung 
zu einer weitgehenden Kontrolle und zur Schaffung einer staatlichen Handelsflotte. Nach Friedensschluß 
wurde die Kontrolle wieder aufgehoben und die staatliche Handelsflotte in Privatbesitz überführt. Die 
Aufwendungen der britischen Regierung für die Handelsmarine sind nach dem der vorliegenden Bearbeitung 
zugrunde gelegten Nachkriegsetat gegenüber der Vorkriegszeit erheblich gestiegen: 
Personalbestand Ausgaben 
1912/13 | 1925/26 1912/18 | 1925/26 
Original- | Vorkriegs- 
ziffern kaufkraft 
in 1000 £ | Sn 
Mercantile Marine Department ...........0... 197 
General Register and Record Office of Shipping 
and SCameN vr ereet re renden 80 153 | 5 : 
Anteil am Solieitors Department ( Board of Trade) 7 = 8 ) 5 
Mercantile Marine Office8 ........0.00000000 + 113 „97 69 98 | 58 
Überwachung der Seeschiffahrt (Surveyors) .. 7. ör Bl 216 | 127 
Schiffahrtsinspektion ..............0000000004 10 = 
Kr 5 38 22 
Verwaltungsgebäude ........00000000000 0000 
Subventionen für den Schiffsdienst nach den 
Hebriden sr rennen ” 
Verschiedenes ....0.0..00.00000 rn 044 KK nn I 18 
Insgesamt.... | 814 150 # a 512 | 302 
1) Hierzu kommen noch die Postsubventionen, die Admiralitäts- und die Kolonialsubventionen Großbritanniens, die im Etat nicht ge- 
sondert aufgeführt sind. Vgl. hierzu die Übersichten auf S. 370. 
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