Full text : U.S. Amerikas Schiffbau in Frieden und Krieg

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Meereskunde.

65  v.  H.  und  bis  zum  Jahrhundertwechsel  auf  8  v.  H,  und
hat  sich  seitdem  langsam  auf  9  v.  H.  im  Jahre  1912  gesteigert, ­
  Bei  dieser  Sachlage  ist  der  Wunsch  U,  S.
Amerikas  nach  vermehrtem  Anteil  am  eigenen  Außenhandel ­
  durchaus  begreiflich,  da  der  normale  Anteil  jedes
Landes  im  Seeverkehr  mit  einem  gleichwertigen  Schifffahrtsland ­
  die  Hälfte  des  Handels  nach  diesem  Lande
sein  muß,  (In  der  Tafel  7  ist  der  Prozentsatz  des  mit
deutschen  Schiffen  beförderten  deutschen  Außenseehandels ­
  zum  Vergleich  angegeben.  Er  betrug  1880  etwa
40  v,  H,  und  hat  sich  vor  dem  Kriege  auf  über  50  v,  H,
gesteigert.)  Der  an  sich  berechtigte  Wunsch  der  U.S.  Amerikaner ­
  kann  eine  große  Gefahr  für  Deutschland 1 )
werden,  und  wir  werden  alle  Kräfte  anspannen  müssen,
um  nach  dem  Kriege,  besonders  beim  Verkehr  mit  Nordamerika, ­
  in  dem  Wirtschaftskampf  nicht  zu  unterliegen,
in  den  wir  mit  unserer  auf  die  Hälfte  verminderten
Handelsflotte  sehr  geschwächt  eintreten.  Aber  auch
hier  zeigen  sich  hoffnungsvolle  Momente,  Zunächst  der
Umstand,  daß  in  Deutschland  die  Notwendigkeit  erkannt
ist,  die  Verluste  der  Handelsflotte  so  schnell  wie  möglich
wieder  auszugleichen,  und  daß  vom  Reich  hierfür  sehr
große  Mittel  bereitgestellt  sind  (Gesetz  von  1917  zur
Wiederherstellung  der  Handelsflotte),
Die  andere  Hoffnung  liegt  in  der  Geschichte  Nordamerikas, ­
  die  im  Anfang  in  großen  Strichen  gezeichnet
wurde.  Die  Überseeschiffahrt  und  der  dazu  gehörige
Schiffbau  findet  im  Gebiet  U.  S,  Amerikas  seine  besten
natürlichen,  technischen  und  wirtschaftlichen  Grundlagen ­
  in  den  Nordost-Staaten  an  der  Küste.  Schiffahrt
')  In  noch  höherem  Maße  sieht  man  in  England  dem  Wachsen
der  Handelsflotte  und  des  Schiffbaus  in  U.  S.  Amerika  mit  Besorgnis
entgegen.  Zeitschrift  Engineering  vom  3.  August  1917,  S.  123.
American  Shipping  and  Shipbuilding.
            
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