398 Luftfahrt in Wirtschaft und Politik. 
aus dem Auslande aufhängen — stets abgesehen von einigen rühmlichen 
Ausnahmen, die das rechte Gefühl oder einen tüchtigen Fachmann für 
das schwierige, weil ungewohnte, Gebiet besitzen. 
Umgekehrt ist auch der Flieger, der meilenhoch über den 
Parlamenten schwebt und in wenigen Minuten eine Provinz durchquert, 
kein Parteimann oder Partikularist. Wer Luftverkehr betreibt, muß 
heute schon „in Erdteilen denken“. Und das Flugzeug, das Länder 
verknüpft, wird auch die Herzen der Völker verbinden; wenn wir heute 
in der Welt wieder geachtet werden, so hat unsere Nachkriegsfliegerei 
einen großen Teil des Verdienstes, und die Kameradschaft der Flieger 
aller Länder, die in ritterlichem Kampf den Krieg überdauerte, die den 
andern wertet, weil er sich selbst achtet, sollte auch die Völker lehren, 
einander zu verstehen, statt sich nur zu verständigen. 
Auch die Kreise des eigenen Volkes, die sich fremd gegenüber- 
stehen, kann die Luftfahrt zusammenführen: mag der Flugverkehr 
ein Vorrecht derer sein, die sich Reisen zweiter Klasse leisten können, 
das Fliegen selbst ist GemeingutallerSchichten: auf unsern 
Flugschulen findet sich neben dem wohlhabenden Sportsmann der un- 
bemittelte Student, dem ein Gönner als „Pate‘ das Fliegenlernen er- 
möglichte, und der weiterstrebende Arbeiter, den seine Firma am 
Unterricht teilnehmen läßt; denn die nächste Zukunft schon fordert 
„Luftkutscher‘‘ und Verkehrsflieger in großer Zahl. Sodann ist das 
Fliegen unerläßlich für den Ingenieur, der selber Luftfahrzeuge 
bauen will, und endlich ist es ein gesunder Sport, eine nerven- 
stählende, willenstärkende Körperbetätigung, die Entschlußfähigkeit 
und Verantwortungsfreudigkeit hebt, die positive, zum Aufbau bereite 
Menschen schafft — ein treffliches Werkzeug zielbewußter Be völ- 
kerungspolitik. 
Wir möchten nicht schließen, ohne die Aufgaben zu nennen, die 
uns die Luftfahrt stellt, weil sie erfülltes Sehnen unserer Väter, köst- 
liches Gut unserer Kultur und sichere Hoffnung unserer Kinder ist; 
weil Deutschland an den Hauptstraßen des Luftmeeres 
liegt, weil seine Wirtschaft durch Luftverkehr und Luftpost, Luft- 
frachten und Luftbild gefördert wird, weil das Luftfahrzeug selbst als 
Wirtschaftsteil beachtlich ist und wichtig werden wird, weil unsere 
Lufthoheit uns auch ohne Luftwaffen Luft geltun gg bringen soll, weil 
die junge Generation, die aufbauen soll, was wir zertrümmern ließen, 
gesunden Mut und starke Nerven braucht: das Luftfahrzeug will seinen 
Platz an der Sonne des Wirtschaftslebens; bereitet ihm den Weg! 
Schafft Vertrauen zum Flugzeug, denn es ist sicher; fördert 
seine Benutzung, denn sie bringt Vorteil; lehrt unser Volk fliegen, 
denn Luftfahrt ist not!