werden. Um hier eine dauernde und gute Übersicht zu haben, 
empfiehlt es sich, an ausgepackten Kisten entweder Stempel 
oder Rundschilder anzubringen mit der Bezeichnung ‚Aus- 
gepackt‘ und diese Schilder oder Stempel noch nach Abteilungen 
in der Farbe oder Form zu unterscheiden. Hierdurch ist jede 
Abteilung für die genaue Bezeichnung ihrer Leerkisten verant- 
wortlich, und es können nicht versehentlich volle Kisten unter 
die leeren geraten. Wenn man verhindern will, daß hier absicht- 
lich die Stempel falsch gesetzt werden, betraut man einen dritten 
Mann, der mit den Abteilungen nichts zu tun hat, mit der Ab- 
stempelung der Kisten, bevor sie in den Packhof gebracht werden 
dürfen. Soweit leere Kisten nicht zurückgeschickt werden, gehen 
sie am besten an den Althändler. 
Das Packpapier wird in großen Warenhäusern zu Ballen 
gepreßt und verkauft. Es eignet sich nicht zur Papierwollher- 
stellung, weil sich in den Packpapierabfällen Klammern und 
andere Metallteile befinden, die das Messer der Papierwoll- 
schneidmaschine beschädigen würden. Die zur Verpackung be- 
nutzten Bindfäden werden zerschnitten und nicht mehr zur 
weiteren Verschnürung verwendet. Die Reste der Bindfäden 
werden als Lumpenmaterial den Bindfadenfabriken zugestellt. 
Wer viel Waren zu versenden hat, wird Erfahrungen über die 
Haltbarkeit der einzelnen Packarten sammeln können. Es ist an- 
zunehmen, daß bei bestimmten Warengattungen und bestimmten 
Verpackungsarten auf gewissen Transportwegen immer wieder 
die gleichen Schäden eintreten werden. Um diese zu vermeiden, 
soll man alle bekannt gewordenen Schäden bei der Verpackung 
in einer Kartei nach Art der Beschädigung, nach Art der Ver- 
packung, Art des Gegenstandes usw. sammeln und notieren 
und hier am besten auf der Rückseite eine Photographie des be- 
schädigten Gegenstandes oder die Packung selbst aufbewahren. 
Auf diese Weise wird es bald möglich sein, immer wiederkehrende 
Fehler zu vermeiden. Wenn größere Industrien in ihren Ver- 
bänden derartige Beschädigungskarteien gegenseitig austauschen 
würden, würde man auch auf diesem Gebiet schnell vorwärts- 
kommen können. 
Handlichkeit 
Auf die Handlichkeit des eigentlichen Paketes wird bisher 
noch viel zu wenig Rücksicht genommen. Man muß sich zunächst 
einmal darüber klar sein, wie ein solches Paket umgeladen werden 
kann, und an welchen Stellen dies geschieht. Bei schwereren 
Kisten in modernen Umschlagshäfen, wo genügend Krane vor- 
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