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mit Hafen- und anderen Spesen, Weizen auf diesem Wege zu
14 D. per Tonne, oder zu 8 Fres, per Mtc. nach Europa zu
schaffen wäre, d. h, noch etwas theurer, als jetzt von San
Francisko. Allein da diese Bahn den fruchtbarsten Theil von
Südcalifornien schneidet, so würde die Fracht von hier nach
San Fancisko, mit 4—5 D. per Tonne erspart und dieser
Weg für südcalifornischen Weizen, also immerhin billiger sein.
Während die Bostoner Capitalisten sich auf diesem Wege
eine Verbindung mit dem an Ackerbauproducten so ergiebigen
Südcalifornien eröffnen, suchen die Herren Stanford und Ge
nossen, wie schon gesagt, ihr Bahnsystem, das schon bis
Deming in Neu - Mexiko reicht, von dem Punkte El Paso del
Norte aus mit Galveston und New-Orleans in Verbindung zu
bringen. Diese Bahn ist im Sommer 1882 vollendet worden.
\ San Francisko bis New-Orleans soll die Distance auf dieser
Linie 2500 Meilen sein und will die Gesellschaft Weizen auf
dieser Strecke, in vollen Wagenladungen und durchgehenden
Zügen, ungesackt, für 10 D. per Tonne befördern. Sie
beabsichtigt, grosse Dampfer von 10—20.000 Tonnen zu
bauen, welche im Innern Wände haben, durch die das
„Schiften“ des Getreides verhindert wird. Diese sollen das
Getreide, welches von Californien nach New-Orleans gelangt,
aufnehmen und nach Europa befördern. Sie versprechen, Ge
treide von San Francisko und jedem Punkte südlich davon,
für 12 D. per Tonne von 9 Mtc. oder für 6.66 Fres, per Mtc.'
nach Europa zu befördern, während jetzt Binnenland- und See
fracht, wie oben nachgewiesen, 9—13 Fres, kosten. Wie weit
sich diese Hoffnung realisiren wird, steht allerdings dahin.
Im Herbst 1882 waren Agenten dieser Eisenbahngesellschaft
in England, um Contracte mit Rhedern für eine regel
mässige neue Dampferlinie von New-Orleans nach Europa ab-
zuschliessen.
Die Dampfer sollen als Rückfracht nach Amerika Ein
wanderer aufnehmen. Im Winter 1882/83 kostete die Deck
passage von Bremen oder Hamburg nach New-Orleans 160 M.
per Kopf. Man hofft in New-Orleans sie auf 140 M. im
Sommer 1883 hinabzubringen und von hier Einwanderer zu
billigem Specialtarif nach Californien zu befördern.
