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Im Rahmen der neuesten italienischen Außenhandelspolitik erfuhren die für Schiffahrtssubventionen
bereitgestellten Mittel mit Wirkung vom 1. Januar 1926 eine weitere Erhöhung auf rund 190 Millionen
Lire. Einzelheiten hierüber ergeben sich aus der folgenden Übersicht:
Die italienischen Schiffahrtssubventionen.
Nach der am 1. Januar 1926 in Kraft getretenen Neuregelung‘).
Subvention in Millionen Lire
Reederei Schiffahrtsweg — — \ = A
1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1980
Adria Dampfschiffahrtsgesellschaft Italien-London | 14 13 3 ul
An. Soc. San Marco in Venedig .. Kxpreßdienst Venedig-Dalmatien 0,4 | 0,36 | 0,32 | 0,26 | 0,24
Cosulich-Linie ................... Nordbrasilien und Amazonas-Linie 0,9 0,9 0,9 0,9 109
Lloyd Sabaudo u. Navigazione |
Generale Taliana.,..... 0. Australische Fahrt 2,1671 2,4 2,16 | 1,92 1.168
Lloyd Triestino in Triest ......... Expreßdienst Triest-Alexandria 5,0 | 5,0 5,0 1. 50 50
mn BE Ne Linie Triest-Yokohama 4,0 | 4,0 3,8 | 3,6 3,4
» » WM Linie Triest-Bombay 4,0 | 4,0 3,6 |} 32 3,0
» ” ++++.++++ Expreßdienst Triest-Konstantinopel 3,2 ! 3,0 2,75 1-25 —
» » Er de Aral Linie Triest-Schwarzes Meer 3,2 30 275 | 25 a
Marittimo Tiakana Linie Genua-Bombay 4,0 4,0 36 132 3,0
Navigazione Generale Italiana. ..... Mittel- und Südamerika 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
Navigazione Libera Triestina in Triest Genua-Kongo und Angola 12 12 2 12
» » » Ws H Kalifornische Linie 0,9 0,9 0,9. |. — —
Puglia Dampfschiffahrtsgesellschaft Linie Adria-Ägypten 32 3,0 2,75 | 25 2,25
Societa Nazionale dei Servizi
Marittimi, Genua.......... Expreßdienst Genua-Alexandria 4,0 1 8,75 3,5 (3.25 3,0
dee sr EEE Xprebdienst Tyrrhenisches Meer- 3,0 275 25 1 225820
Alexandria, Syrien,
Konstantinopel
OO Linie Tyrrhenisches Meer- 80 [25 [25 X 20520
Schwarzes Meer
Sociel@ Veneziana di Navigazione ;
GO VOPE RS RE Linie Venedig-Caleutta FO a0 I 09 0,8 0,7
Tripcovich & Co, Triest ......... Linie Triest-Marokko 1,2 | 12 Fo A LO
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Außerdem werden über 30 kleinere Linien des Küsten- und Kolonialverkehrs subventioniert.
Auch die Schiffbauprämien, die nach dem Etat für 1925/26 33,9 Millionen Lire betrugen, erfahren mit
Wirkung vom 1. Juli 1926 eine Neuregelung, wonach der Werftindustrie Zoll- und Steuererleichterungen
sowie weitere Bauprämien gewährt werden. Nach einem Dekret vom 11. Mai 1926?) kann zum Schiffbau
erforderliches Material zollfrei eingeführt werden. Bei Verwendung inländischen Materials wird eine
Vergütung von 7,75 Lire je Doppelzentner gewährt. Außerdem erhält jeder Erbauer von Handelsschiffen
{ür jede Bruttoregistertonne eine Bauvergütung von:
32 Lire für Metallfahrzeuge
20 » » Betonfahrzeuge
9 » » Segelschiffe und Schlepper.
Die subventionierten Handelsschiffe sollen zur Aufstellung von Geschützen eingerichtet sein und
müssen von ihren Besitzern im Kriegsfalle der Marine zur Verfügung gestellt werden?), Sonderprämien
werden ferner für die Schiffsausrüstung:, besonders für Brennstoff sparende Schiffsmaschinen gewährt,
wie überhaupt die italienische Subventionspolitik immer bestrebt ist, die Leistungsfähigkeit der Handels-
marine zu steigern. Für Reparaturen und Umbau sind in dem erwähnten Dekret ebenfalls Subventionen
vorgesehen. Für alle diese Zwecke sollen in dem Etat des Verkehrsministeriums. Abteilung für Handels-
schiffahrt. für die Rechnungsjahre
1026/27 bis 1920/50 14.770... 60 Millionen“ Lire
1950/31.» 1938/84 1... » ,
1934/35 > 1987/88...
vorgesehen werden.
*) Wirtschaftsdienst Nr. 12 vom 26. März 1926.
°) Nach Industrie- und Handelszeitung Nr. 155 vom 7. Juli 1926.
°) Subventionen mit derartigen militärischen Auflagen sind, wie z. B. die britischen Admiralitätssubventionen, im Kapitel »Landes-
verteidigung« aufgearbeitet worden, In diesem Falle handelt es sich lediglich um die zusammenhängende Darstellung des erwähnten
Dekrets, dessen finanzielle Auswirkungen im bearbeiteten Voranschlage noch nicht in Erscheinung treten und daher bei der Aufarbeitung
ılcht berücksichtigt wurden. £
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