109 
,4 i 
kate hatte sich der Betrieb in Österreich-Ungarn eine be 
deutende und schätzenswerte Kundschaft herangezogen, die 
ihm wegen der sich für die Einfuhr immer schwieriger ge 
staltenden Zollverhältnisse verloren zu gehen drohte. Zur Er 
haltung dieses Arbeitsfeldes errichtete die Firma in Linz a. D. 
eine Filialwerkstätte, welche sich vorwiegend mit dem Bau 
leichter und mittelschwerer Lokomotiven beschäftigt. Die große 
Fabrik am Hauptbahnhof in München baut Vollbahn- und 
Schmalspurlokomotiven schwererer Gattung, für die, soweit dies 
tunlich ist, an dem bewährten „Krauß’schen System“ fest 
gehalten wird. Neben dem Bau von Lokomotiven für den 
Betrieb von Hauptbahnen wurde von Anfang an gleichwie in 
der Folge die Herstellung von solchen für allerlei Arten von 
Bauanlagen untergeordneter Bedeutung ins Auge gefaßt. Die 
unerwartete Ausbreitung dieser Spezialität und der Wunsch 
nach eingehender Spezialisierung dieser Fabrikation führte zur 
Inangriffnahme einer weiteren Filialwerkstätte am Münchener 
Südbahnhof (Sendling), da man die Herstellung von Lokomo 
tiven für den Hauptbahnbetrieb von jeder anderen Fabrikation 
trennen mußte. Denn infolge der bekannten, ungünstigen geo 
graphischen Lage Münchens ist das Arbeiten der Fabrik ein 
wenig günstiges und man muß daher, um einen wirtschaftlich 
ausgleichenden Faktor zu erhalten, äußerst rationell und wirt 
schaftlich arbeiten: dies geschieht durch die Spezialisation der 
Betriebe. Die Filialfabrik am Südbahnhof baut daher leichte 
Lokomotiven für Schmal- und Normalspur, zum Betriebe von 
Neben-, Klein- und Straßenbahnen, Lokomotiven für Militär-, 
Plantagen-, Feld- und Waldbahnen, für Docks, Industriebahnen 
und Steinbrüche, für Zechenbauten und unterirdischen rauch 
losen Betrieb, sowie feuerlose Lokomotiven. 
Diese Vielseitigkeit des Werkes in seinen Fabrikaten, die 
neuen Konstruktionen, die Güte der Herstellung und Schön 
heit der Formen derselben, haben der Firma Krauß & Comp, 
einen wohlbegründeten Weltruf errungen und weit über die 
Grenzen Bayerns und Deutschlands hinaus, in Frankreich, 
Italien, in Rußland, Griechenland und in Spanien, in Afrika 
und Asien verkünden Krauß’sche Lokomotiven aus München 
deutsches Können. Die Firma Krauß & Comp, konnte schon 
II 
f|