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haben. Unwillkürlich sind somit auch die Bevölkerungsverhältnisse 
gestreift. 
Für manche Gebiete ist das Verhältnis der Länge der Eisenbahn 
strecken zur Volkszahl noch instruktiver. Auch hier können für die 
nördlichen Provinzen nur verhältnismäßig wertlose Zahlen gewonnen 
werden. Infolge dünner Besiedlung müssen bei än sich kurzen Bahn 
strecken die Verhältniszahlen steigen. Umgekehrt sinken diese be 
trächtlich in den Provinzen der Millionenstädte. Während in ganz 
Rußland auf 100 000 Einwohner etwa 47 km Eisenbahnen kommen, 
ungefähr so viel wie in Italien und in Rumänien, steigen die Zahlen 
namentlich in den Gebieten des Nordens, des baltischen Nordwestens 
und des Südostens. Es ist bezeichnend, daß von den 27 Provinzen, 
die über dem Durchschnitt stehen, 17, darunter sämtliche finnische, 
eine geringere Volksdichte als 35 Einwohner auf den qkm haben. Unter 
diesen Provinzen befinden sich die von Archangelsk, Uleäborg, Nowgorod, 
Perm und Astrachan. In Finnland kommen auf 100 000 Einwohner 
120,2 km Eisenbahnen, ähnlich wie in den nordgermanischen Staaten 1 ). 
Es folgen im Mittel die baltischen Provinzen (58,9 km) und das nörd 
liche Großrußland (56,5), ferner das pontische Rußland (49,8), das 
südliche Großrußland (44,4), das mittlere Großrußland (40,1), Ostrußland 
(34,8) und zuletzt die bevölkertsten Landschaften, nämlich Kleinrußland 
(34) und Polen (25,2). Wie hinsichtlich des Flächenraums, so springt 
auch hinsichtlich der Volkszahl die Vernachlässigung der Provinzen an 
der mittleren Wolga besonders stark in die Augen: nach beiden Seiten 
gehören sie zu den zurückgesetzten Strichen des europäischen Rußland. 
Die Provinz Nischni Nowgorod, die wie Kasan zu den mäßig, nicht 
gerade schlecht besiedelten Gouvernements gehört, hat auf 100 000 Ein 
wohner nur 21,1 km Eisenbahnen, Wjatka nur 16,2, während Kasan 
sogar nur 6,4 km aufweist. Hiermit ist die Kasaner Provinz der eisen 
bahnärmste Verwaltungsbezirk Rußlands: hinsichtlich seiner Ein 
wohnerzahl wohl ohne Beispiel in Europa. Aber auch hinsichtlich des 
Verhältnisses der Bahnlänge zum Flächenraum haben nur die drei 
nördlichsten russischen Provinzen noch niedrigere Zahlen. Zeigen so 
nach beiden Seiten hin die nordöstlichen Wolgaprovinzen eine arge 
Zurücksetzung, so kaum weniger die Gouvernements an der West 
grenze, auf die unten im Zusammenhang bei der Betrachtung des polni 
schen Eisenbahnwesens überhaupt hingewiesen wird 2 ). Auch die 
Provinzen des Südwestens haben ein Mißverhältnis ihrer Bahnstrecken 
zur Volksstärke. Denn sie sind nicht so dicht bevölkert und bei Vor 
') In fünf finnischen Provinzen kommen auf 100 000 Einwohner mehr als 
130 km Eisenbahnen. Die Höchstziffer Finnlands wie Rußlands weist das nördliche 
Gouvernement Uleäborg (142,6 km) auf. 
a ) S. 56 ff., S. 65.