Fisenbahntarife.


öffentlichen Auslegung
ihrer Haushalts-Voran:
achläge aufzustellen, Diese Ein:
richtung, die den großen Vorteil
bringt, daß die Ausgaben frühzeitig
in ihrer Höhe und Richtung bestimmt
 werden können, ist durch
eine laufende Kontrolle der tat:
sächlichen Gestaltung der Ein:
nahmen und Ausgaben zu ergänzen.
Länder und Gemeinden müssen
entsprechend der im neuen Finanz:
ausgleichsgesetz vorgesehenen Regelung
 dazu übergehen, monatliche
spezifizierte Einnahmenachweisuns
gen und vierteljährliche Ausgaben:
nachweisungen nach bestimmtem
Schema zu geben. Es sollte bezüglich
der Einnahmen nach Steuerquellen
(Überweisungen bzw. Reichssteueranteile
 und Einnahmen aus eigenen
Steuern unter Zergliederung nach
Steuerarten) und bezüglich der Ausjaben
 nach den einzelnen Verwal:
‘ungskategorien gegliedert sein. Die

II. Tarifgestaltung der
Das Tarifsystem der Deutschen
Reichsbahn als Ganzes betrachtet,
ıämlich die Tarife, wie sie für die
Wagenladungsklassen aufgebautsind,
zestaffelt nach Warengruppen und
Entfernungen (horizontale und ver:
tikale Gliederung), zusammen mit
den Ausnahmetarifen, auf denen zur
Zeit ca. 60 Prozent aller Güter ge:
fahren werden — ist nur zu ver:
stehen, wenn man es als das Produkt
einer Zeit betrachtet, in der die
Änderung der wirtschaftlichen Verhältnisse
 auch dauernd Änderungen
auf diesem Gebiet notwendig
machte, nicht als das Resultat lang:
jähriger, durch Erfahrung getragener
Arbeit. Noch ist das Tarifsystem
stark beeinflußt durch Maßnahmen
während der Zeit der Geldent:
wertung, in der aus begreiflichen
Gründen oft nicht nur rasche Er:

irgebnisse müßten dann mit denen
les Reichs von einer zentralen
;telle monatlich zusammengestellt
verden, damit eine Gesamtübersicht
iber die öffentliche Belastung mög:
ich ist. Bei den Zusammenhängen,
lie zwischen der Finanzwirtschaft
les Reiches und derjenigen der Länler
 und Gemeinden bestehen, und
’)jei der Bedeutung, die die öffent:
ichen Ausgaben für die gesamte Be:
‚ölkerung haben, ist eine vollstäns
ige, richtige und klare fortlaufende
)bersicht über die gesamte Belastung
urch die Öffentlichen ‘Ausgaben
ine zwingende Notwendigkeit. Die
)ifentlichkeit hat nach unserer Aufassung
 ein Recht auf fortlaufende
jemaue Aufklärung. Um eine Ver:
sleichsgrundlage zu haben, ist die
‘inanzstatistik der Länder und Ges
neinden für das Rechnungsjahr
924 unerläßlich.

Zisenbahn und Post.
ıöhungen des Normalsatzes, son:
lern auch Verschiebungen innerhalb
Jes Systems sich als notwendig her:
‚usstellten. Das gegenwärtige System
les Tarifs der normalen Wagen:
adungsklassen stellt nur die Erz
;tarrung an einem gewissen Zeitz
»unkt dar, der mit der Stabilisierung
zusammenfällt. Dabei sind ver:
ichiedentlich prozentual gleich:
näßige Abschläge im Laufe des
Jahres 1924 erfolgt.
Die nachfolgende Übersicht beweist,
 daß die Eisenbahntarife auf
Nahentfernungen im Verhältnis zu
len Tarifen auf weitere Entfernun:
sen erheblich stärker gegenüber den
Vorkriegsfrachtsätzen erhöht wor:
len sind.
Wir stehen auf dem Standpunkt,
daß der Grundsatz der Belastung

5