Äußerung
des Reichsverbandes der Automöobilindustrie e. V.
zum Schrottentfall in der Automobilindustrie.
Eingereicht: Juli 1927.
Das Kraftfahrzeug besteht durchschnittlich zu 30 bis 35 '%o aus ge-
schmiedetem Stahl, zu 30 bis 35 % aus gewalztem Stahl. Der Anteil
an Leichtmetallen am Kraftfahrzeug beträgt etwa 5%, während die
übrigen 25% sich auf Nichteisenmetalle. Gummi, Leder, Polster
{las usw. verteilen.
Eisen in unveredeltem Zustand wird zum Bau eines Kraftfahrzeuges
aur in ganz untergeordneter Menge verwandt. In Deutschland wird bei
der Konstruktion des Wagens hauptsächlich darauf Rücksicht ge-
aommen, ein hochwertiges Qualitätserzeugnis zu schaffen. Infolge-
dessen wird hochwertigster Stahl so dimensioniert, daß er den höchsten
Anforderungen entspricht. Die Bearbeitung der zum Kraftfahrzeug ver-
wandten Edelmaterialien wie Schleifen, nachträgliche Wärmebehand-
lung usw., verlangt es, daß das angelieferte Material eine entsprechende
Materialzugabe besitzt, die naturgemäß verspant werden muß. Ver-
schiedene kompliziertere Teile müssen infolge ihrer Konstruktion bzw.
Bearbeitungsmöglichkeiten Materialzugaben erhalten, die ebenfalls ver-
spant werden müssen. Es gibt am ganzen Automobil eo guß wie
keinen Metallteil, die Zubehörteile ausgenommen, der im Roh- und
Anlieferungszustand eingebaut werden könnte, d.h. also ohne besondere
Bearbeitung oder Verspanung zur Verwendung gelangen könnte. In
der Automobilindustrie entfällt daher durchschnittlich der doppelte
Prozentsatz auf Schrottentfall wie in der übrigen Industrie, d.h. also,
der Schrottentfall kann bei der Automobilindustrie mit ungefähr 20 %
des Gewichts des Fertigfabrikates angegeben werden.
Hinsichtlich der durchschnittlichen. Lebensdauer des Kraftfahr-
zeuges wird bemerkt, daß diese vollkommen abhängig ist von der Pflege
und Wartung des Fahrzeuges, ebenso wie von dem durchschnittlichen
Jahreskilometergebrauch. Rein durchschnittlich gerechnet kann diese
nach vorsichtiger Schätzung mit zehn Jahren angegeben werden.
Nachstehend folgt ein Bild. über die durchschnittliche Lebensdauer
der Kraftfahrzeuge, welches dem von der amerikanischen Nationalen
Automobilhandels-Kammer herausgegebenen Werk „Facts and Figures
>f the Automobile Industry“ entnommen ist.
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